Estos son los costos mensuales promedio de las tres opciones. Tenga en cuenta que el ejemplo de vehículo de gasolina que estamos utilizando obtiene aproximadamente 33 millas por galón al precio promedio nacional actual de gas de $4.16 por galón y asumiendo que cada vehículo va 1000 millas por mes.
Cuanto cuesta cargar un coche eléctrico
La popularidad de los vehículos eléctricos está en aumento, y casi el 50% de la población está en apoyo de eliminar completamente los coches de gasolina. Usted puede estar entre las muchas personas que están considerando un vehículo eléctrico (EV) para su próxima compra de coches. Es probable que no se decepcione — un estudio reciente de J.D Power encontró que la mayoría de los propietarios de EV de primera vez son reacios a regresar a los coches a gasolina.
Pero antes de tomar el salto en la propiedad EV, es mejor familiarizarse con los precios de los autos eléctricos mismos, así como la cantidad de carga que su vehículo eléctrico le costará mensual o anualmente. Para prepararse para su nueva vida eléctrica, consulte esta guía sobre los costes reales de carga EV.
Al comparar un vehículo de gasolina para cargar un vehículo EV únicamente en las estaciones de carga pública, por ejemplo, el coche eléctrico es un poco más caro que el vehículo de gasolina. Sin embargo, cuando se compara un vehículo de gasolina para cargar un EV con un cargador EV en casa, este último es en realidad más rentable. Esto se debe a que las estaciones de carga pública cobran una tasa bastante alta en términos de kilovatios por hora (kWh.) Mientras que la instalación de una estación de carga EV en casa tiene mayores costos iniciales, la cantidad de ahorros mensualmente compensará a largo plazo.
Eléctricos más baratos 2022
La mayoría de la gente cree que los vehículos eléctricos (EV) son mucho más caros que los coches a gas. Cuando EVs primero golpeó el mercado, eso fue cierto, pero la brecha se está reduciendo. Aquí nos sumergimos en cuánto un EV realmente te costará.
Cuando compra para un EV, el costo de compra inicial es el que más gente piensa. Y los coches eléctricos todavía tienen un costo más alto en el momento de comprarlos que los vehículos de gas, en promedio. En algunos casos, sin embargo, esa diferencia de costos puede ser mitigada en cierta medida por los incentivos gubernamentales.
Pero el precio de la pegatina no es el único gasto a considerar. Al igual que hay costos para poseer un vehículo de gas, como los cambios de aceite, mantenimiento regular y llenado de combustible, hay costos de vida para poseer un VE. Estos incluyen:
Algunos vehículos eléctricos se precio a la par con coches de lujo. Un nuevo modelo de Tesla 3 de largo alcance, por ejemplo, le devolverá unos $50K. Pero un 2022 Nissan Leaf cuesta alrededor de $28K, comparable al precio de un sedán similar a gas. Así que el costo inicial varía ampliamente.
Algunos EV también califican para un crédito fiscal del gobierno federal de hasta $7,500 que puede reducir el costo de comprar uno bastante si su vehículo califica para la cantidad máxima. No todos los vehículos califican para ese rebate sin embargo, y sólo se aplica a los primeros 200.000 vehículos que un fabricante vende — fabricantes de automóviles como Tesla y GM ya han alcanzado esa marca.
Cuanto cuesta un auto eléctrico en méxico
Brian Cooley es el editor de CNET en general, siguiendo las grandes tendencias de la tecnología de automóviles, hogar inteligente, salud, el futuro de la comida, entretenimiento digital y más. Es conocido por su afable e informado tomar las tecnologías que vuelan o flop. Nacido y criado en Silicon Valley, recuerda cuando la sede de Apple era mayoritariamente un albaricoque.
En un momento en que cuesta hasta $100 para llenar un tanque de gas, pero tan poco como $10 para cargar un coche eléctrico, comprar un EV puede parecer una opción obvia. Pero EV economics son complicados y necesita ser inteligente sobre muchos factores desconocidos antes de que pueda pegarlo a las compañías petroleras.
Para conducir un EV tienes que comprar un EV, una propuesta a menudo caro. Incluso después de vender o comerciar su coche convencional actual, usted podría fácilmente estar en el agujero $10,000 o más. Te llevará varios años romper incluso, ya que mi colega de CNET Cars Craig Cole calcula aquí, incluso asumiendo un escenario donde compras un EV muy barato, vive en un lugar con electricidad barata y siempre cobra en casa. Eso es mucho para hacer la compra de un nuevo EV un golpe económico.
Esta no es una nueva preocupación: No puedo contar el número de personas que conozco que compraron un coche híbrido u otro eficiente en combustible a un costo neto mucho más alto de lo que podrían ahorrar en combustible con él. Un amigo insistió en el comercio de su Porsche Cayenne para un híbrido de Cayenne, incluso después de haber sacado que les tomaría 111 años romper incluso.
Para estar seguro, un coche eléctrico puro le ahorrará mucho más en energía que el ejemplo de Cayenne Hybrid, pero el precio de compra inicial de un EV y el seguro potencialmente más alto y costos elevados de reparación pueden recortar su economía. Por otro lado, los coches convencionales tienen una letanía de costos de mantenimiento que los VE no incurren, como cambios de fluidos y servicio de freno más frecuente.
Coches eléctricos pequeños
El Nissan Leaf fue el primer coche eléctrico de mercado masivo vendido en los Estados Unidos. Sí, había EVs disponibles antes de la Hoja (General Motors’ EV1 y Tesla’s Roadster son dos ejemplos conocidos), pero fue Nissan quien trató de roscar la aguja de la movilidad de cero emisiones con un costo de entrada lo suficientemente bajo como para vender decenas de miles, en oposición a unos pocos cientos o miles de VE a clientes interesados.
Desde la llegada de la Hoja para el año 2011 modelo, el número de coches eléctricos disponibles en los EE.UU. ha aumentado drásticamente. Aún mejor, los coches eléctricos de hoy empaquetan los motores EPA van bien en triples dígitos (el primer Leaf ofreció sólo 73 millas de rango) y un número de precios de pegatina deportiva que cierran en paridad con sus equivalentes de gas. Si alguna vez te has preguntado «¿Cuánto cuesta un coche eléctrico?», entonces la vuelta de 10 años más de Leaf en el mercado de EE.UU. ofrece una buena mirada a cómo el precio de estos vehículos propulsados por batería ha evolucionado a lo largo de los años.
El original Nissan Leaf llevaba un precio inicial de $33,600. Aunque escribimos la «inversión inicial» de nuestra Hoja de 2011 a largo plazo fue un «aguardado» también señalamos que, «pasamos mucho menos para correr el coche de lo que haríamos una revancha de gas similar»
¿Cuánto cuesta un coche eléctrico en españa?
Como muchos entusiastas del coche, paso más que mi parte justa del tiempo idly perusing my local classifieds y la esperanza de que pueda — simplemente podría— encontrar un día ese ejemplo perfecto de mi coche de ensueño a un precio increíblemente asequible.
¿Cuál es la vida util de un coche eléctrico?
Si usted compra un coche nuevo o uno usado, usted puede esperar que su EV dure al menos tanto como un coche convencional. Y con el cuidado y mantenimiento adecuados, usted puede ser capaz de conducir por 200.000 o más antes de que sea el momento de que se retire!
¿Cuánto cuesta el auto eléctrico más barato en méxico?
Así es, la marca china JAC, que llegó a México a manos de Carlos Slim, ofrece el coche eléctrico de precio más bajo que se puede obtener en el mercado nacional a 438 mil pesos.
