Si el garaje está en el mismo edificio en el que vivimos, lo más razonable es hacer una derivación de nuestra instalación eléctrica individual al estacionamiento, aprovechando el mismo contrato de suministro eléctrico de la casa. Aquí hay dos opciones, o lo hacen desde nuestro medidor de suministro eléctrico, o lo hacen desde el panel de control general y protección de nuestro hogar.
Enchufe para cargar coche eléctrico
En el caso de tener un garaje para el coche, pueden ocurrir dos cosas: que tenemos un garaje en una casa de una sola familia, y este es el caso, es muy probable que ya haya un enchufe en el garaje, o que tengamos una plaza de aparcamiento o garaje en un garaje comunitario. , con más vecinos, que suele ser el más común en España. En este caso, casi ningún garaje tiene enchufes, y si lo hace, pertenece a la comunidad.
Tenga en cuenta que con un plug convencional 16 A, tipo doméstico, ya puede recargar un coche eléctrico. Este tipo de plug se utiliza para lo que se conoce como recarga ocasional (que suele limitarse a 10 A y alrededor de 2.3 kW de potencia.) Lo más importante en este caso es que la instalación de tierra de la línea que alimenta que enchufe está correctamente instalada.
En el caso de un garaje o plaza de aparcamiento individual en un garaje colectivo, la instalación es un poco complicada, pero tampoco debe tener miedo. Ya que estamos hablando de tener que realizar una instalación en un elemento común que se comparte con otros propietarios, no podemos actuar sin más preámbulos, ni hacer lo que queremos.
(La Ley de Propiedad Horizontal fue modificada para simplificar y facilitar la instalación. On November 23, 2009, Law 19/2009 was published in BOE number 283, on measures to promote and procedural streamlining of rental and energy efficiency of buildings, and in its article 17.5 the Horizontal Property Law is modified so that the installation does not have to be submitted to the approval of a board of owners.)
Carga de coche eléctrico en casa
Estaba planeando poner el cargador en la esquina NW, que es la ubicación probable de mi futura EV. La mudanza familiar propulsada por gas generalmente será estacionada en el lado este más cercano a la puerta de la casa. ¿De verdad necesito considerar poner el cargador en el lado este junto a la casa y fuera de la puerta del hombre?
¿Tal vez considerar poner múltiples ubicaciones en el mismo circuito? ¿Entonces podrías cambiar la salida (Nema 14-50) más tarde? Todavía tendrías una sola salida (con una cubierta en blanco en las otras cajas). Si no puede unirse en cajas de corriente avanzada (no seguro para estos 50 circuitos de amplificación,) ejecutar cables de longitud completo separados a cada caja (pero sólo uno sería energizado?.)
Gracias a ambos. Estoy tratando con un casero del tracto, así que mis peticiones especiales a veces se pierden en la traducción a sus subs. Probablemente lo mantendré simple y solo que lo coloquen en la esquina más lejana (NW) del panel principal (SE) posible para que pueda tirar el cable de vuelta si necesito moverlo. Especificé Nema 14-50, que no era problema.
Cuando tengamos el nuestro instalado, va entre las puertas del garaje, pero en el exterior de la casa. Me gusta el punto medio porque no importa en qué lado está estacionado el EV, el cordón alcanzará con un mínimo de fusibles. Creo que la recomendación de colocación de la puerta de la gente es por momentos en que podrías querer correr el cable afuera pero no tenerlo pinchado debajo de la puerta. No aparcamos en el garaje muy a menudo y preferiría cargar afuera, por si algo pasara mientras cobraba.
Cuantos kw se necesitan para cargar un coche eléctrico
Si usted está pensando en tener un coche eléctrico o ya tiene uno, usted necesitará su propio punto de recarga o no será capaz de sacar el máximo provecho de este tipo de vehículo. Te decimos de qué consiste el proceso, si tienes una casa de una sola familia o si vives en una comunidad de vecinos.
Desafortunadamente, actualmente la red nacional de puntos de carga para automóviles eléctricos es limitada y no funciona tan bien como debería, por lo que la única manera de aprovechar un vehículo plug-in es tener su propio cargador en casa.
Esto, además de ser más cómodo, le permitirá ahorrar mucho más que si tuviera que cargar el coche en un punto público, ya que son generalmente mucho más caros y no son confiables (muchos están fuera de servicio o dañados.)
Pero si usted está pensando que usted vive en un edificio con un garaje comunitario y sería una molestia instalar un cargador en su garaje, sacar esa idea de su cabeza. Un punto de recarga en un garaje privado o en un garaje comunitario compensa en todos los casos y la pregunta es si es factible para usted asumir la inversión inicial.
La verdad es que usar un conector de tipo convencional schuko no se recomienda. Este tipo de plug es el que todos tenemos en casa y utilizamos para una lámpara, una licuadora o la televisión. Y sí, hará que el coche comience a cargar, pero lo hará extraordinariamente lentamente que, además de ser una pérdida de tiempo, terminará causando daños a nuestro vehículo e incluso a la instalación eléctrica de la casa.
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Cargar en casa significa conducir más barato y más verde. Pero ¿cómo cobra su coche eléctrico si no tiene aparcamiento fuera de la calle o una entrada? Si no puede tener instalado un cargador casero EV, ¿tiene que ser menos conveniente y más caro cargar?
Si normalmente puedes aparcar cerca de tu casa, podrías estar tentado a correr un cable a través del pavimento. Hay productos y configuraciones que te asegurarán de ejecutar cables de forma segura. Pero como muchos pavimentos ya están llenos de contenedores, cajas de reciclaje, bicicletas y coches mal estacionados, los cables son otro peligro potencial para los peatones, los usuarios de sillas de ruedas y las personas con buggies. Así que es comprensible que muchos consejos están urgiendo contra él.
Si no puedes superarlo, tal vez puedas ir debajo de él. Verde Mole está buscando escalar un servicio que realmente puede crear un pequeño túnel desde su casa adosada a su espacio de estacionamiento lo suficientemente grande para albergar un cable de cargador, sin excavar nada.
Si conduces al trabajo, la carga tiene sentido. Su empleador puede instalar un punto de carga más barato haciendo uso del esquema de carga de trabajo del Gobierno. Es un perk para los empleados y reducirá el impacto del carbono de su negocio. Y mientras usted está hablando con su jefe, puede ser bueno lanzar la idea de iniciar un plan de sacrificio de sueldo para coches eléctricos.
¿Qué potencia hace falta para cargar un coche eléctrico?
Generalmente, los coches eléctricos cargados en casa utilizan alrededor de 7.200 vatios (W) de electricidad, que pueden variar dependiendo del modo y cargador de casa. La mayoría de los cargadores eléctricos usan entre 32 y 40 amperios, y conectan a una salida de 240 voltios en la caja de interruptores de su casa.
