Una vez que haya localizado la batería, utilice un arranque de batería u otro vehículo para aumentarla con los cables de salto apropiados, asegurando que estén firmemente conectados a los terminales de la batería en el orden correcto. Si recibe un impulso de otro vehículo, éste debe ser un vehículo de gasolina o diesel. Un vehículo eléctrico no debe ser conectado para cargar cuando salta-start it, ya que esto puede freír algunos de los electrónicos a bordo y causar daños costosos.
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Una es la unidad principal de iones de litio que potencia el auto en sí, pero también hay una batería secundaria de 12 voltios que potencia las características auxiliares del coche, como la radio, los faros y los limpiaparabrisas. Este es el mismo tipo de batería que también se encuentra en todos los coches propulsados por combustión.
No sólo esta batería de 12 voltios más pequeña potencia las comodidades de la criatura, sino que también asegura que la batería de iones de litio puede ser cargada. Si te has quedado sin electricidad y necesitas recargar tu coche, es probable que tengas que empezar esta batería primero.
Es posible que tenga que arrancar un coche eléctrico si sus baterías han sido completamente drenadas, o si la batería de 12 voltios se usa y lucha por mantener una carga. Las baterías de iones de litio no pueden ser recargadas a menos que el vehículo sea arrancado a través del sistema de 12 voltios, permitiendo que la electrónica que administra el proceso de carga funcione primero.
El proceso de arranque de un vehículo híbrido eléctrico o enchufe no es diferente a cualquier otro coche, pero lo que podría resultar un poco más difícil es localizar la batería de 12 voltios. La ubicación de la batería de 12 voltios puede diferir entre modelos, pero el manual de su coche le dirá dónde se puede encontrar.
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Es más eficiente y económico ejecutar el ECU, bloqueo central, alarma, módem 4G y otros sistemas críticos y accesorios de 12v y tener la batería principal o motor eléctrico encima de la batería 12v en la unidad o cuando se enchufa.
12v baterías de energía eléctrica sistemas y accesorios que funcionan en una baja tensión, como alarmas, luces y bloqueo central. Los sistemas que funcionan con baja tensión tienen su propia batería para simplificar el sistema de gestión de baterías.
Si su coche eléctrico está completamente muerto, la batería 12v necesitará un inicio de salto, incluso si usted tiene energía en el paquete de batería principal. Esto se debe a que la batería 12v en potencias de arranque el motor eléctrico de su coche (que comienza el coche.)
Si usted está bajo a cargo en su paquete de batería principal, sólo tiene que conectar su coche en su cargador de casa o un cargador público. Si no tienes el lujo de una entrada, aquí hay algunas maneras de cargar un coche eléctrico sin entrada.
Un coche eléctrico es impulsado por un motor eléctrico alimentado por la batería principal 99% del tiempo, pero no en el inicio. En el inicio, la batería 12v potencia un campo electromagnético en el motor eléctrico que lo hace girar. El giro en el motor eléctrico comienza su coche, al igual que el alternador en un coche de gasolina.
Tesla, sin embargo, comenzará a usar una batería de iones de litio muy pronto, reemplazando la batería de plomo-ácido en nuevos vehículos Tesla. Es más pequeño y más ligero que la vieja batería de plomo-ácido y tiene mayor retención de energía, especialmente en clima frío.
Las baterías de plomo-ácido 12 probablemente serán eliminadas por baterías de 12v de iones de litio a lo largo del tiempo, al igual que las baterías principales de iones de litio serán eliminadas por las baterías EV de grafeno (las baterías de litio-grafo del próximo gen están a pocos años).
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Los fabricantes están invirtiendo enormes sumas en la tecnología de la batería para maximizar la gama y el rendimiento de nuevos coches eléctricos. Sin embargo, si usted abre la capucha de un moderno EV, usted podría encontrar una batería regular de 12 voltios. Eso puede ser una experiencia confusa, pero no tememos — exploraremos por qué está ahí, y descubriremos los secretos de los sistemas de 12 voltios de un coche eléctrico mientras estamos en él.
La mayoría de los coches eléctricos consiguen alrededor con sólo una gran batería de alta tensión llena de células de litio recargables que conducen el motor. Pero, EVs también tienen una batería de plomo de 12 voltios regular, igual que la de su coche de combustible fósil. Esto puede parecer extraño o redundante, pero la batería de la vieja escuela sirve múltiples propósitos importantes. Uno de los problemas con una batería grande de alta tensión es que puede ser bastante peligroso. La solución de la batería del resto de la electrónica del coche es importante. Para lograrlo, los coches eléctricos utilizan un contactor.
La necesidad de un dispositivo así plantea un problema: ¿Cómo energiza este contactor para conectar la batería de tracción principal al resto de la electrónica del coche? Una manera fácil de hacer esto es utilizar una batería de 12 voltios agradable y confiable. Las soluciones de fancier también funcionarían, como las baterías modernas de Li-Ion 12V, que ya están enviando en algunos coches. Pero con baterías de coche ácido plomo ya probadas y clasificadas para durar en un ambiente automotriz, y disponibles en todo el mundo, ¿por qué reinventar la rueda? O la batería, por eso.
El otro área principal donde la batería de 12 voltios ayuda es en todos los sistemas auxiliares en un coche moderno. Cosas como ventiladores de soplador, ventanas eléctricas, faros y sistemas de infotainment han funcionado históricamente en 12 voltios. Todos trabajan genial. Ingeniería de un motor eléctrico es lo suficientemente resistente, por lo que tiene sentido desde un punto de vista de coste y durabilidad para utilizar diseños existentes y probados para sistemas que pueden llevar a cabo en gran medida.
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Para muchos propietarios de EV, puede venir como una gran sorpresa cuando descubren que su vehículo eléctrico de batería (BEV) contiene una batería de 12 voltios como un componente crítico en su sistema eléctrico. De hecho, prácticamente todos los modelos EV en América del Norte están configurados con una batería de 12 voltios entre sus componentes. Aunque esto puede parecer anacrónico, una vez que lo descompones, tiene mucho sentido. En el artículo de este mes, vamos a bucear en el uso de 12 baterías Volt dentro de las arquitecturas EV y las implicaciones de servicio para ellos. Entonces, vamos a envolver las cosas con otro sorprendente despliegue de batería de 12 Volt que vale la pena notar.
Comenzaremos con este gran artículo introductorio de CarandDriver.com. Hace un buen trabajo de abordar el hecho de que su EV contiene una batería de 12 voltios, por qué esto es así y cava en lo que puede suceder si la batería de 12 voltios muere o se descarga excesivamente. En el artículo, citan a un ingeniero de Hyundai, quien dijo, “Todos los ECU en el vehículo están alimentados de baja tensión, así como los relés de potencia que separan la energía del paquete de baterías de alta tensión y el resto de la red de alta tensión en el coche”, dijo. “Esa separación nos permite desconectar con seguridad el alto voltaje de la baja tensión cuando el vehículo no está siendo conducido o en caso de un accidente. ”
Esto lo resume bastante bien. Muchos subsistemas dentro del sistema eléctrico EV utilizan energía de baja tensión para ejecutarlos. En muchos casos, el sistema tendrá una batería independiente de 12V y en otros, el sistema de baterías de 12V está integrado dentro de la batería de alta tensión más grande. Cuando se trata de una batería independiente, puede ser un litio (generalmente LiFePO4) o ácido de plomo (generalmente una batería AGM). Por lo tanto, las implicaciones del servicio a menudo dependen del tipo específico de configuración y batería implicada. Más sobre las implicaciones de servicio a continuación, pero este artículo es un gran lugar para comenzar cuando se trata de aprender sobre el uso de baterías y sistemas 12V dentro de los diseños EV.
¿Qué es mejor 6v o 12v?
¿Son dos baterías de 6 voltios mejor que dos baterías de 12 voltios? No hay respuesta correcta o incorrecta a esta pregunta, es todo acerca de cuántas horas y hora tienen las baterías. RVers como pilas 6V porque puedes conseguir baterías de amperaje más altas.
¿Cómo saber si una batería de 12 voltios está buena?
2) Tomar una lectura del voltaje Si su batería es: Leyendo 0 voltios, es posible que la batería experimente un corto circuito. No puede alcanzar más de 10.5 voltios cuando se carga, entonces la batería tiene una célula muerta. Totalmente cargado (según el cargador de batería) pero el voltaje es 12.4 o menos, la batería está sulfizada.
