Los puntos de carga eléctricos están apareciendo en la mayoría de los supermercados y centros comerciales, lo que hace más fácil que nunca cargar su vehículo eléctrico. Además, el precio del seguro de automóvil eléctrico ahora está bajando significativamente. Además de estas muchas empresas ahora ofrecen leasing de coches eléctricos, por lo que si el costo inicial es una barrera para entrar para usted en la propiedad de un vehículo eléctrico, entonces el arrendamiento de un coche eléctrico podría ser una gran opción para usted.
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Entre 1914 y 1930, el motor de combustión interna tomó el control de los automóviles eléctricos y el uso de vehículos eléctricos se hizo prácticamente inexistente. Esto se debió en gran medida a que el motor de combustión ofreció mayor potencia sin necesidad de recargar.
En la década de 1970, el petróleo se volvió mucho más escaso y los precios de la gasolina aumentaron. En respuesta a esto, los fabricantes comenzaron a mirar los vehículos eléctricos una vez más. Sin embargo, en comparación con los motores de combustión, los coches seguían rezagados.
En torno a 2006, Tesla anunció que estarían creando un coche eléctrico que podría viajar casi 200 millas por una sola carga! La desventaja era que los coches eran muy caros para producir, y la mayoría de la gente no podía permitirse comprar estos coches.
Más éxito vino de la introducción de la batería Lithium-Ion a los coches eléctricos, lo que permitió que el coche ir más lejos y tener más potencia. Además, estas baterías eran más baratas que la tecnología actual (aunque todavía cara!)
Para 2021, la tecnología había mejorado inmensamente. Las baterías de iones de litio siguen alimentando la mayoría de los vehículos eléctricos, pero están siendo desarrolladas más baratas y cayendo en precio de producción cada año, por lo que la esperanza es que muy pronto, los vehículos eléctricos serán más asequibles, y el hogar promedio puede utilizar uno.
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En la víspera del siglo XX, la forma predominante de transporte era todavía el caballo. Pero a medida que los ingresos de las personas aumentaron y las tecnologías disponibles avanzaron, algunos comenzaron a experimentar con nuevas formas de transporte.
La tecnología Steam estaba bien establecida en este momento y generalmente era entendida y confiada por el público. Después de todo, había demostrado que sus fábricas de energía valían la pena, minas, trenes y barcos – parecía sólo una progresión natural para construir formas más pequeñas de transporte utilizando motores de vapor.
Algunos vehículos autopropulsados existieron desde finales de 1700 (sobre todo el triciclo de vapor de Nicholas Joseph Cugnot) pero esta tecnología no fue realmente desarrollada para este papel hasta finales de 1800. El Dampfwagen a vapor de Cugnot es ampliamente aceptado como el primer automóvil del mundo.
Los coches eléctricos, o EVs para corto, trabajan a través del uso de un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interno, como los coches alimentados con gasolina. En la mayoría de los casos, los VE utilizan un paquete de batería de tracción grande para alimentar el motor. Este paquete de batería es cargado por estar conectado a una estación de carga o salida especialmente diseñada en la casa de los usuarios.
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Para hacer frente a los precios del combustible en aumento y a la creciente contaminación, hoy el mundo se basa en vehículos eléctricos como modo de transporte más limpio. El empuje hacia la electricidad es el resultado de los esfuerzos combinados de gobiernos y líderes del automóvil.
Según la Agencia Internacional de Energía, el número total de EV alcanzará hasta 145 millones para 2030, un objetivo decente en comparación con nuestra situación actual. Si miramos las ventas de EV en FY 2019 a nivel mundial, el número total de vehículos eléctricos vendidos fue de 4,79 millones, casi 22 veces los vendidos en 2013.
La sostenibilidad es uno de sus propósitos, la captación EV está aumentando principalmente debido a soluciones de movilidad asequibles, más verdes y eléctricas. Los VE son más baratos para funcionar y mantener porque tienen menos piezas móviles a medida que funcionan con baterías, lo que les facilita la reparación y actualización. El costo de carga de un vehículo eléctrico es aproximadamente 40% menos que el costo de conducir un automóvil de tamaño similar a lo largo de la misma distancia con gasolina.
A diferencia de los vehículos que consumen combustible, los EV nos ahorran mucha energía. Por ejemplo, si usted conduce scooter eléctrico 60 kilómetros al día durante diez años, usted ahorrará suficiente energía para plantar 30-34 árboles de crecimiento completo. Otra razón para ir eléctrico es la preocupación por el medio ambiente. Sin embargo, no podemos cuestionar que los scooters eléctricos están aquí para quedarse debido a soluciones de movilidad avanzadas y asequibles.
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Mientras que el primer vehículo eléctrico fue creado en 1889, tomó más de cien años para el EV encontrar su lugar en la historia. Mientras que el motor de combustión interna ha gobernado el camino durante la mayor parte de los años entre sí, la preocupación por los efectos de los vehículos tradicionales propulsados por gas ha causado una revolución verde mundial que empujó a los EV a la vanguardia de la tecnología.
La evolución de los VE ha pasado más de 171 años en la elaboración. Sorprendentemente, en 1900 casi un tercio de los coches en la carretera eran vehículos eléctricos. El primer vehículo eléctrico se acredita a Robert Anderson del Reino Unido, inventado alrededor de 1832, y Estados Unidos tenía un modelo operativo inventado por el químico de Iowa William Morrison alrededor de 1890.
En 1900-1910, los vehículos eléctricos fueron comercializados por primera vez a las mujeres por diversas razones: fueron utilizados como vehículos más limpios, seguros, más fáciles de usar y más fiables que los vehículos a gas. Según “171 años antes de Tesla: La Evolución del Vehículo Eléctrico”, raros ejemplos de VE tempranos se pueden encontrar con lujosas características de época eduardo, como interiores de seda bordados y citas de terciopelo, vasijas de flores, relojes, espejos y kits de maquillaje.
Entre 1920 y 1960, el enfoque de los coches cambió completamente a medida que el modelo T de Ford se apoderaba del mercado, un modelo simple de huesos desnudos diseñado para ir lo más lejos posible antes de re-alimentar. Al alejarse de los consumidores femeninos, el coche requería una manivela difícil de usar, que fue eliminada a favor de un auto-startador. Con el tiempo, el enfoque en los vehículos siguió siendo elegante, deportivo y sencillo. En los años 60, General Motors y American Motors intentaron autos de concepto en reacción a preocupaciones sobre contaminación atmosférica.
