Puede cargar un vehículo eléctrico ya sea enchufándolo en una toma o enchufándolo en una unidad de carga. Hay un montón de estaciones de carga alrededor del Reino Unido para mantenerse completamente cargado mientras usted está fuera y alrededor. Hay tres tipos de cargadores:
Aire acondicionado en coches eléctricos
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
Puede cargar un vehículo eléctrico enchufándolo en una estación de carga pública o en un cargador de casa. Hay un montón de estaciones de carga alrededor del Reino Unido para mantenerse completamente cargado mientras usted está fuera y alrededor. Pero para obtener el mejor trato para la carga en casa, es importante obtener la tarifa de electricidad EV correcta, por lo que puede gastar menos dinero cargando y ahorrar más en su factura.
Cuán lejos puede viajar con un cargo completo depende del vehículo. Cada modelo tiene un rango diferente, tamaño de la batería y eficiencia. El coche eléctrico perfecto para usted será el que se puede utilizar para sus viajes normales sin tener que parar y cargar a mitad de camino. Explore nuestras opciones de arrendamiento EV.
Kilowatts (kW) es una unidad de potencia (cuánta energía necesita un dispositivo para funcionar). Un kilovatio-hora (kWh) es una unidad de energía ( muestra cuánto energía se ha utilizado), por ejemplo un bombo de 100 vatios utiliza 0,1 kilovatios cada hora. Un hogar promedio consume 3,100 kWh de energía al año. Un coche eléctrico consume un promedio de 2.000 kWh de energía al año.
Trucos hyundai ioniq
Todos nos encontramos queriendo saber más sobre los productos que compramos y cómo funcionan, y nuestros coches no son una excepción. No sólo nos ayuda a entender mejor cómo funcionan, sino que nos ayuda a identificar cuando hay un problema y llevarlos a reparaciones antes de convertirse en un problema más grande. Después de todo, ninguno de nosotros quiere ser golpeado con facturas de reparación, ¿verdad?
¿Pero cómo averiguamos cómo los coches eléctricos hacen calor para los pasajeros de calefacción? Los coches eléctricos siguen siendo un desarrollo bastante nuevo, lo que significa que no todos entendemos completamente cómo funcionan. Hace encontrar la información que necesitas desafiante y a menudo te deja estresado con dolor de cabeza.
Vamos a entrar directamente en él! Los coches eléctricos hacen calor de una manera muy diferente de los coches de gasolina. El calor del escape del motor se reutiliza en un coche de gasolina regular para proporcionar aire caliente para el calentador. Los coches eléctricos no tienen esa opción y necesitan conseguir su calor de otros lugares.
Cómo lo hacen varía de marca a marca, por lo que siempre es mejor hablar con el fabricante, concesionario o comprobar las especificaciones en línea para averiguar exactamente cómo cada coche eléctrico genera calor. La información es generalmente bastante fácil de encontrar, por lo que no necesitará pasar días pergamino!
Por lo general, se utilizan sistemas convencionales de aire acondicionado. Estos requieren un calentador eléctrico y funcionan de forma similar a unidades AC en coches regulares. El calentador eléctrico y otros componentes generarán calor y lo distribuirán a través del coche, manteniendo a usted y a sus pasajeros calientes. Pero la desventaja de esto es que el uso del calentador se relaciona con el consumo de energía del coche.
Conducción vehículo híbrido
Un motor o motor desperdicia energía creando calor como producto de su operación. Un motor eléctrico altamente eficiente produce muy poco calor, por lo que la temperatura del aire debe ser elevada por otros medios. A principios de los VE, esto significaba el uso de un calentador resistivo simple como el que se encuentra en un calentador de ventiladores o fuego eléctrico. Este fue un uso extremadamente ineficiente del poder y algo que los fabricantes rápidamente se esforzaron para alejarse de.
Todos los EV modernos prefieren el uso de un sistema de bomba de calor. Este es un sistema de calefacción familiar para cualquier persona interesada en eco-hogares o edificio sostenible. Una bomba de calor funciona muy bien como un aire acondicionado y es capaz de mover el calor en la cabina en eficiencias superiores a 100.%
Un calentador convencional convierte la energía eléctrica en energía térmica. La bomba de calor toma energía térmica del aire exterior y la comprime antes de liberar el calor dentro. Una bomba de calor súper eficiente puede generar más de 4 kW o energía térmica para cada 1kW de energía eléctrica utilizada.
Todos los VE tienen una fuente primaria de energía, sus baterías de tracción. Como tal, esta potencia debe ser compartida entre el sistema de calefacción, otros sistemas auxiliares y los motores de conducción del coche. Cualquier energía utilizada para calefacción viene a expensas de la energía disponible para otros fines. En 2009, cuando salió EV de primera generación, esto causó importantes pérdidas de alcance en invierno.
Este compromiso se reduce severamente en el moderno coche eléctrico; a menudo hasta el punto se vuelve irrelevante para un propietario de EV. Los sistemas de calefacción de bomba de calor actuales son muchas veces más eficientes que los sistemas originales y los tamaños de batería son mucho mayores. Como tal, los EV actuales sólo sufren fraccionadamente del uso de calefacción en invierno y el confort ya no necesita ser sacrificado para el rendimiento de rango.
Como conducir un coche híbrido
Piense en este método de calefacción como tener su calentador de espacio doméstico construido en algún lugar en su vehículo eléctrico. Mientras el elemento resistivo se calienta, el sistema de ventiladores del coche sopla aire sobre él, y en el proceso, el aire se calienta. Este aire calentado se dispersa por toda la cabina de su coche.
Para diferenciar cómo funcionan los calentadores, también escribí un artículo para explicar cómo funcionan los calentadores en Teslas específicamente. Su ingeniería es algo especial y pensé necesario para dedicar un artículo completo sólo para Teslas. ¡Mira!
La calefacción de resistencia requiere una cantidad considerable de energía eléctrica. La mayoría de la batería del coche está dirigida a calentar la cabina, mientras que la poca energía que queda se comparte entre los sistemas restantes del coche. Como resultado, tus baterías se agotan mucho más rápido, y necesitarás cargar tu coche más a menudo.
Usted podría estar preguntando cómo las bombas de calor pueden extraer el calor del aire frío. Bueno, las bombas de calor funcionan en el principio de que todas las temperaturas por encima del cero absoluto llevan calor. Así que no importa lo helado que el aire exterior parece, en realidad, hay un poco de calor en él.
Los coches eléctricos utilizan una bomba de calor conocida como una bomba de calor de fuente de aire, que funciona esencialmente como un acondicionador de aire inverso. Así que en lugar de absorber el aire caliente y proporcionar aire fresco como lo hace un aire acondicionado, una bomba de calor de la fuente de aire tomará en el aire frío, extraer el calor de ella y dispersar ese calor en la cabina de su coche.
¿Cómo calefacciona un auto eléctrico?
Un vehículo eléctrico, sin embargo, no tiene un motor generador de calor. En cambio, genera calor interior con —lo adivinó— electricidad, típicamente con uno o varios elementos de calefacción resistivos. Evite encender el sistema de calefacción del coche y minimiza el drenaje de la batería.
¿Cómo funciona el aire acondicionado de un coche eléctrico?
El compresor obtiene potencia para su operación desde el sistema de almacenamiento de energía del automóvil. Al mismo tiempo, los coches eléctricos utilizan un compresor para empujar el refrigerante a través de la unidad de refrigeración y enfriar el aire antes de que llegue a todo a través de la ventilación.
¿Cómo funciona el sistema de calefacción de un vehículo?
La calidez del motor va del radiador al núcleo del calentador, que básicamente actúa como un intercambiador de calor. Permite que el refrigerante fluya, y este flujo de refrigerante está regulado por la válvula de control del calentador. A medida que el calor del motor se lleva por refrigerante en el núcleo del calentador, el dispositivo comienza a calentarse.
¿Cómo funciona la calefacción de un tesla?
Todos los vehículos de Tesla (prior to Model Y) calentan la cabina a través de un sistema de calefacción resistivo donde la electricidad se envía a través de un elemento de calefacción resistivo, lo que crea calor que se apaga de los respiraderos de aire. .
