La estrategia – publicada en diciembre de 2021 junto con un resumen ejecutivo – establece lo que se necesita para asegurar que la infraestructura EV sea suficiente en Londres para 2030, y propone cómo trabajaremos con el sector público más amplio y el sector privado para lograrlo.
Puntos de recarga coche eléctrico gratis
Necesitamos limpiar el aire de Londres y deshacernos de la Capital de los vehículos más contaminantes. El Alcalde tiene la ambición de que la Capital sea una ciudad de cero carbono para 2030 y de introducir mejoras en la calidad del aire como parte de la Estrategia de Transporte del Alcalde.
Los puntos de carga más lentos también están disponibles – estos pueden tomar 5-8 horas por un cargo completo. Si usted es un Londoner que no tiene acceso a aparcamiento fuera de la calle para cargar en casa, puede sugerir una ubicación para la entrega de un punto de carga en la calle, lento a través de su distrito. Descubra cómo sugerir una ubicación para un nuevo punto de carga cerca de donde vive.
Los mapas le permiten comprobar qué puntos de carga están disponibles, encontrar su punto de carga rápido más cercano e incluso planear una ruta de conducción para ir a través de un punto de carga rápido. Zap-Map también se puede descargar como una aplicación en su móvil.
La estrategia de infraestructura de vehículos eléctricos 2030 de Londres espera 2030, teniendo en cuenta los recientes y esperados desarrollos futuros en la industria. También actualiza nuestra comprensión de los requisitos de usuario típicos a medida que la transición a los VE se acelera más allá de los primeros adoptadores.
Puedo instalar un punto de recarga en la calle
Iberdrola tiene previsto instalar estaciones de carga eléctricas en las principales autopistas y corredores de tránsito de España, así como en los espacios de acceso público de las principales ciudades. El plan, que incluye la puesta en marcha de al menos una estación de recarga rápida cada 50 km, permitirá viajar por todo el país con autonomía.
Iberdrola instalará al menos una estación cada 50 km en las carreteras principales. La red cubrirá las seis carreteras radiales provenientes de Madrid — North Motorway (A1,) Northeast Motorway (A2,) East Motorway (A3,) South Motorway (A4,) Southwest Motorway (A5) y Northwest Motorway (A6) — así como los tres principales corredores de tráfico de España — Mediterranean, Cantabrian y Silver Route— y cubrirá todas las capitales provinciales y las principales ciudades de toda la geografía española.
Las estaciones de carga tendrán 50 kW (fast,) 150 kW (super-fast) y 350 kW (ultra-fast) de potencia para cargar la mayoría de la batería en aproximadamente 20 a 30 minutos, o sólo 5 a 10 minutos en estaciones de recarga ultrarrápidas, dependiendo del vehículo. Además, cada estación podrá cargar entre 2 y 7 vehículos a la vez, con lo que el número de puntos de carga rápida será de 400 en toda la red. El plan prevé instalar estaciones ultra-rapidas cada 200 metros, super-rapidas cada 100 kilómetros y rápidas, cada 50 kilómetros.
Puntos de recarga coche eléctrico
La UAB tiene dos puntos de carga para vehículos eléctricos en la avenida Eix Central, debajo de la Plaça Cívica, y en la avenida Serragalliners, en el estacionamiento norte de Letras. Este servicio está dedicado al uso comunitario UAB. Allí puede cargar su vehículo eléctrico por un período de entre 2 y 4 horas, dependiendo del modelo. Puesto que se trata de una instalación de doble estación de carga cuesta más bajo y el impacto estético se reduce. Si el suministro de electricidad se corta el punto de recarga tiene una batería que garantizará la retención de cables.
La UAB tiene dos puntos de carga para vehículos eléctricos en la avenida Eix Central, debajo de la Plaça Cívica, y en la avenida Serragalliners, en el estacionamiento norte de Letras. Este servicio está dedicado al uso comunitario UAB.
Allí puede cargar su vehículo eléctrico por un período de entre 2 y 4 horas, dependiendo del modelo. Puesto que se trata de una instalación de doble estación de carga cuesta más bajo y el impacto estético se reduce. Si el suministro de electricidad se corta el punto de recarga tiene una batería que garantizará la retención de cables.
Cargar coche eléctrico en enchufe normal
La red pública de recarga Endolla Barcelona ha añadido siete nuevos puntos de carga a los 500 que actualmente prestan servicio para vehículos eléctricos. Los nuevos puntos son la última adición a un servicio introducido en 2018 para promover la movilidad eléctrica sostenible en la ciudad y garantizar la cobertura en todas las áreas. El servicio ahora tiene más de 5.000 usuarios.
Los 500 puntos de recarga tienen los conectores más estándar del mercado. Están ubicados en aparcamientos pertenecientes a la red BSM, donde hay 367 (194 para coches y 173 para mopedes,) y en carreteras públicas, con 133 (23 para coches y 110 puntos específicos para mopedes.)
Endolla Barcelona se convirtió en parte del proyecto europeo eCharge 4 Drivers en junio, una iniciativa encaminada a mejorar la experiencia de movilidad eléctrica y reducir los tiempos de recarga con la implementación de medidas innovadoras.
¿Cómo funcionan los puntos de recarga de coches eléctricos?
La mayoría de los conductores de EV se conectan a un punto de carga cada vez que se aparcan para mantenerse subidos. A veces los conductores necesitan cargar en la ruta, utilizando cargadores de potencia más altos. Dependiendo de la ubicación, puede empezar a cargar simplemente enchufar, o mediante una aplicación, tarjeta sin contacto o tarjeta RFID.
¿Cómo se paga en los cargadores de coches eléctricos?
Si usted está pagando en una estación de carga pública, usted puede pagar como usted va simplemente girando su tarjeta de crédito o débito y pagando la tarifa especificada, medido ya sea por un costo por hora o por kWh. Muchos de estos incluso cobran por minuto, y los costos varían dependiendo de si usted está cargando completamente una batería grande o no.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en mercadona?
Si la electricidad cuesta ¢10.7 por kWh y el vehículo consume 27 kWh para viajar 100 millas, el costo por milla es de unos $0.03 Si la electricidad cuesta ¢10.7 por kilovatio-hora, cargando un EV con un rango de 200 millas (asumiendo una batería de 54 kWh totalmente agotada) costará unos $6 para alcanzar una carga completa.
