En Francia, hay varios subsidios disponibles para fomentar la instalación de un punto de carga de coche eléctrico en casa. Recientemente se ha introducido un bono para la renovación energéticamente eficiente, y se aplica a todo tipo de hogar, ya sea una casa individual o bloques de apartamentos compartidos. La cantidad plana de este bono es de 300 euros para la instalación de un punto de carga para vehículos eléctricos. Cuando se trata de bloques de apartamentos compartidos, también se pueden acceder otras subvenciones, como el bono ADVENIR. El objetivo de este programa es cubrir los costos de instalación y material hasta un 50%.
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Renault Group está a la vanguardia de una movilidad que se reinventa. Fortalecido por su alianza con Nissan y Mitsubishi Motors, y su especialización en electrificación, Renault Group cuenta con 4 marcas complementarias – Renault, Dacia, Alpine y Mobilize – que ofrecen soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras a sus clientes.
Por razones de seguridad —con excepción del Renault Twizy, que se puede cargar utilizando una toma doméstica normal— no se recomienda cargar vehículos eléctricos en las salidas tradicionales. Para la mayoría de los modelos, como es el caso del resto de la gama eléctrica de Renault, se recomienda instalar una estación de carga dedicada. La opción más asequible cuando se trata de costos de compra e instalación, un “enchufe seguro” está diseñado para prevenir la sobrecarga y proporcionar potencia adaptada tanto al vehículo como al circuito eléctrico doméstico.
Cuanto tarda en cargar un coche eléctrico
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos (EV) —que incluyen vehículos todo eléctricos y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)— cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga AC Level 1 o AC Level 2. El equipo residencial se instala frecuentemente en garajes, pero la instalación y el uso al aire libre también son seguros, incluso si el vehículo está siendo cargado en la lluvia. Las instalaciones al aire libre requieren equipo exterior. La carga en una vivienda multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede ser más como la carga pública que la carga en un hogar de una sola familia.
Muchos propietarios de EV son capaces de satisfacer sus requisitos de rango de conducción diario cargando durante la noche con equipo Nivel 1, sin necesidad de costo adicional o instalación, siempre que una salida de alimentación en un circuito de rama dedicado está disponible cerca de su ubicación de estacionamiento. El equipo de carga de nivel 2 se puede instalar para los conductores con horarios menos regulares, comunicaciones más largas, o EVs con baterías grandes que requieren más de la noche (o el tiempo de residencia típico) para cargar completamente. Los incentivos estatales y de utilidad pueden estar disponibles para ayudar a compensar el costo del equipo de carga.
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Sí – son más caros para comprar. Los coches eléctricos cuestan más que los vehículos convencionales, motores de combustión (no por mucho tiempo,) pero los costos de carga son mucho más bajos que los de combustible con gasolina. Aquí hay una breve introducción para estimar cuánta electricidad necesita tu VE, y cómo afectará tu billetera.
El consumo energético de un VE depende del vehículo, los hábitos de conducción y el tiempo (como con cualquier otro vehículo). Un carro de estación familiar grande consume mucha más electricidad que un pequeño EV, y el desplazamiento en el centro de la ciudad es mucho más eficiente en comparación con conducir en la carretera con toda velocidad. Las estaciones cambiantes también tienen un alto impacto en el consumo, ya que el consumo de electricidad aumenta mucho en el clima frío. La calefacción y el enfriamiento disminuyen la carga de una batería.
Como somos una empresa finlandesa nacida y de raza, utilicemos los kilómetros anuales de conducción de un conductor finlandés típico para demostrar el consumo. En promedio, la gente en Finlandia conduce un poco más de 16 800 kilómetros durante un año. A diario, esto hace aproximadamente 47 kilómetros de conducción.
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Por ejemplo, una batería de coche eléctrico promedio de 35 kWh toma alrededor de 15 horas para cargar completamente utilizando 2.3 kW de potencia. Con 3.5 kW de potencia el tiempo de carga es de 10 horas, y esta vez se reduce a menos de 5 horas con poder de carga de 7.4 kW.
Lo más importante que debes saber antes de decidir comprar un coche eléctrico es donde puedes cargarlo. De esta manera, usted puede estar seguro de que decidir sobre esta alternativa más sostenible a la movilidad es realmente cómodo. En general, los puntos de carga más comunes para su coche son:
Este es el lugar más práctico y cómodo para recargar su coche eléctrico. De hecho, según AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo y Promoción de Vehículos Eléctricos) recargando su coche en casa cubriremos entre el 85% y el 90% de las necesidades energéticas de su coche eléctrico.
Se conocen como estaciones de carga de oportunidad y son el lugar ideal para recargar su coche eléctrico mientras usted hace otras tareas como ir a trabajar, comprar o comer en un restaurante. Una de sus ventajas es que a menudo son libres para los usuarios de coches eléctricos, ya que son un servicio de valor añadido.
¿Cuánto dinero se gasta en cargar un coche eléctrico?
El método más popular: Carga casera Completamente recargar un coche eléctrico con un rango saludable de 300 millas requeriría 75-100 kWh y cuesta 10-$14. También hay algunos posibles costos iniciales para cobrar en casa.
¿Cuánto consume un cargador de baterías de coche?
Los cargadores de batería regulares ponen fuera de 1 a 50 amperios, y a veces pueden superar 200 amperios si tienen un modo de inicio de salto. Un cargador de trucos carga su coche en amperaje bajo, y a menudo puede cargar tan rápido o lento como usted necesita. En promedio, los cargadores de trucos ponen alrededor de 1 a 3 amperios.
