PEV es una subcategoría de vehículos eléctricos que incluye vehículos eléctricos de batería (BEVs), vehículos híbridos enchufables (PHEVs) y conversiones de vehículos eléctricos de vehículos eléctricos híbridos y vehículos convencionales de motor de combustión interna. [6][7 Aunque los vehículos eléctricos híbridos convencionales (VH) tienen una batería que se recarga continuamente con energía del motor de combustión interna y frenado regenerativo, no pueden ser recargados de una fuente de energía eléctrica fuera de vehículo, y por lo tanto, no pertenecen a la categoría de vehículos eléctricos plug-in. [6][7]
Gasto luz coche eléctrico
Las ventas globales acumuladas de vehículos eléctricos de transporte por carretera y vehículos ligeros alcanzaron la marca de 1 millón de unidades en septiembre de 2015,[9] 5 millones en diciembre de 2018.[10] y el hito de 10 millones de unidades en 2020. [11] A pesar del rápido crecimiento experimentado, sin embargo, el stock de coches eléctricos conectados representaba sólo el 1% de todos los vehículos de pasajeros en las carreteras del mundo para finales de 2020, de los cuales eléctricos puros constituían dos tercios. [12]
A partir de junio de 2021[actualizar], el modelo 3 de Tesla se situó como el coche eléctrico de conexión enchufable del mundo en la historia, y también fue el primer coche eléctrico para lograr ventas globales de más de 1.000.000 unidades,[13][14 El Mitsubishi Outlander P-HEV es el híbrido enchufable más vendido del mundo, con ventas globales de alrededor de 300,000 unidades a 20 de enero. [5]
Un vehículo eléctrico plug-in (PEV) es cualquier vehículo de motor con paquetes de batería recargables que se pueden cargar desde la red eléctrica, y la electricidad almacenada a bordo o contribuye a conducir las ruedas para la propulsión. [6][7 Los vehículos eléctricos Plug-in también se denominan a veces vehículos con rejilla (GEV),[7] y la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) los llama vehículos recargables eléctricamente (ECV).[24]
Carro que se carga con electricidad
Si desea cargar su vehículo eléctrico en casa, en el trabajo o en una estación pública, una cosa es esencial: la salida de la estación de carga tiene que coincidir con la salida de su coche. Más precisamente, el cable que conecta la estación de carga con su vehículo tiene que tener el enchufe adecuado en ambos extremos. Tiene sentido, ¿verdad? Existen cuatro tipos de conectores, dos para corriente alterna (AC) que permiten cargar hasta 43 kW y dos para corriente directa (DC) que permiten carga rápida hasta 350 kW.
En Europa, el cargador tipo 2 AC, un enchufe de triple fase, es el estándar y la mayoría de las estaciones de carga tienen una salida tipo 2. Pero cuidado, algunas estaciones de carga tienen un cable fijo. Un cable adjunto puede tener mucho sentido en lugares donde usted siempre cobra el mismo coche, como en casa o en un lugar de estacionamiento de empleados fijo. Es conveniente porque no tienes que cargar un cable en tu vehículo. Tenga en cuenta que si cobra su coche en una estación de carga pública con un cordón fijo, tendrá que comprobar si el cable adjunto encaja en la toma de su coche. Por ejemplo en el mapa de la estación de carga EV de Plugshare.
Consideremos dos ejemplos cortos. Si usted vive en Europa y tiene un coche europeo como el Renault ZOE, puede cargarlo una estación pública utilizando un cable de carga con conectores tipo 2 en ambos extremos (tipo 2 a tipo 2.) La velocidad máxima puede ser de hasta 43 kW.
¿Qué haces si vives en Europa y conduces un coche asiático como el Nissan LEAF? Bueno, usted necesita un cable que conecta el enchufe tipo 2 de la estación de carga con la salida tipo 1 de su vehículo (tipo 2 a tipo 1.) La velocidad máxima será de hasta 7.4 kW.
Cuantos kw consume la carga de un auto eléctrico
Las compras de vehículos eléctricos están creciendo a un ritmo astronómico, un aumento del 81% entre 2017 y 2018, según el Instituto Eléctrico Edison, que rastrea el uso de la electricidad, y nada indica que la tendencia se ralentizará dramáticamente en cualquier momento. Pero si algo pudiera aturdir el crecimiento, es la falta de estaciones de carga eléctrica en algunos estados.
Los conductores pueden experimentar “extranjero ansiedad” preguntándose qué tan lejos pueden conducir antes de la siguiente carga y dónde encontrar una estación antes de que el coche muera. Es el vehículo eléctrico equivalente a conducir un coche tradicional en una carretera de campo aislada con el medidor de gas flotando cerca vacío.
Muchos estados quieren fomentar el uso de vehículos eléctricos para reducir las emisiones de carbono y hacer frente al cambio climático. Pero asegurar que haya suficientes estaciones de carga ha sido un reto. Algunos estados proporcionan incentivos para la inversión privada, mientras que otros dependen de millones de un acuerdo con Volkswagen sobre su falsificación de pruebas de emisiones para subvencionar la construcción de estaciones de carga comerciales.
Legislaturas en Colorado, Washington, California y Nuevo México aprobaron leyes en 2019 pidiendo a los consejos públicos estatales que escribieran reglas que rigen las estaciones de carga eléctrica para fomentar la adopción EV. En Nueva Jersey, un proyecto de ley para incentivar la compra de automóviles eléctricos e instalación de estaciones de carga aprobó un comité del Senado en diciembre con sólo un voto en oposición. Otros estados también están considerando facturas que abordan vehículos eléctricos y estaciones de carga.
Por ejemplo, vamos a decir que usted toma un viaje de Boston a Washington, D.C En Massachusetts, hay una relación de 13 vehículos eléctricos a cada cargador público. Pero en Nueva Jersey, hay unos 35 vehículos a cada cargador público, y los conductores en viajes más largos podrían preocuparse de que no encontrarán un lugar disponible para conectarse.
Donde se cargan los carros eléctricos de niños
El cable de carga Mode 2 está disponible en diferentes versiones. A menudo el cable de carga Mode 2 para la conexión a una toma doméstica ordinaria es suministrado por el fabricante del coche. Así que si los conductores necesarios pueden cargar coches eléctricos desde una toma doméstica en una emergencia. La comunicación entre el vehículo y el puerto de carga se proporciona a través de una caja conectada entre el enchufe del vehículo y el conector (ICCB In-Cable Control Box). La versión más avanzada es un cable de carga Mode 2 con un conector para diferentes tomas industriales CEE, como NRGkick. Esto le permite cargar completamente su coche eléctrico, dependiendo del tipo de enchufe CEE, en poco tiempo hasta 22 kW.
El cable de carga de modo 3 es un cable de conexión entre la estación de carga y el coche eléctrico. En Europa, el plug tipo 2 se ha fijado como estándar. Para permitir que los coches eléctricos sean cargados con conectores tipo 1 y tipo 2, las estaciones de carga generalmente están equipadas con una toma tipo 2. Para cargar su coche eléctrico, usted necesita un cable de carga de modo 3 del tipo 2 al tipo 2 (por ejemplo, para el Renault ZOE) o un cable de carga de modo 3 del tipo 2 al tipo 1 (por ejemplo, para el Nissan Leaf.).
¿Dónde puedo enchufar mi coche eléctrico?
Carga pública Normalmente están instalados en edificios de apartamentos y garajes públicos, estacionamientos al por menor, en concesionarios de coches nuevos, e incluso en algunas esquinas urbanas. Muchas estaciones de carga pública todavía ofrecen carga gratuita, mientras que otras cobran una tarifa que varía según el operador.
¿Qué potencia necesito en casa para cargar un coche eléctrico?
El máximo de un punto de carga casero EV puede cargar en 7k W porque la mayoría de las casas del Reino Unido utilizan un suministro de una sola fase. La carga de CA de tres fases puede cargar hasta 22kW, pero es caro actualizar su suministro de hogar de una fase a tres fases.
¿Cómo se paga la carga de un coche eléctrico?
Si tienes una configuración en casa, pagarás para cargar tu coche eléctrico a través de tu factura eléctrica mensual. Si usted está pagando en una estación de carga pública, usted puede pagar como usted va simplemente girando su tarjeta de crédito o débito y pagando la tarifa especificada, medido ya sea por un costo por hora o por kWh.
