En lugar de tener un motor de gasolina o diesel, además de una caja de cambios, un tanque de combustible y un complejo sistema de escape para limpiar los vapores de escape antes de salir del tubo de cola, un vehículo eléctrico típico tiene un motor eléctrico, una transmisión simple y una batería grande.
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Los coches eléctricos se están convirtiendo en una opción cada vez más relevante para los compradores de coches, con más personas que nunca interesados en hacer el cambio de gasolina o diesel a electricidad para su próximo coche. ¿Pero qué es un coche eléctrico en realidad gusta conducir?
Mientras más coches eléctricos llegan a las salas de exposición, los compradores potenciales están llenos de preguntas y temores sobre lo lejos que un vehículo eléctrico (EV) pasará antes de que su batería expire, y cuánto tiempo se tarda en cargarlo de nuevo. Estas preguntas no son necesariamente tan simples de responder.
Pero de otra manera, un EV es muy diferente de un coche tradicional – la forma en que conduce puede afectar significativamente la distancia que obtiene entre los cargos. Y donde vives y trabajas también podría hacer una gran diferencia a si un EV podría ser para ti.
Manejo en carretera en motor automatico
Los coches eléctricos pueden no ser la taza de té de todos, pero se están volviendo más populares rápidamente, y para 2030 el gobierno ha propuesto que los únicos coches nuevos que se pueden vender son eléctricos o electrificados. Los VE están aquí para quedarse, y la buena noticia es que están mejorando todo el tiempo.
Hay algunas reglas de oro que seguir cuando conduce y ejecuta un coche eléctrico, pero la más importante es leer el manual muy cuidadosamente, incluso si su VE sólo va a ser un segundo coche – por el momento.
Conducir y sacar el máximo provecho de un EV es una experiencia muy diferente para conducir un vehículo en marcha de combustión, por lo que cuanto más se pueda recoger del manual sobre los diferentes modos de conducción y las configuraciones regenerativas de frenado de su EV particular, más se saldrá de él. Eso no es sólo en términos de rango y ahorros de costos, sino también su disfrute de conducir y utilizarlo día a día.
Suena obvio, pero al ser fácil en los controles –especialmente el acelerador y los frenos – y al conducir su EV tan suavemente como sea posible, realmente hará una gran diferencia a su eficiencia. También añadirá a su disfrute de la conducción, parte de la cual incuestionablemente implica ver el rango que puede obtener de las baterías se hace más tiempo a medida que su técnica de conducción mejora.
Manejar con cambios automáticos
La forma en que conduces un EV es ampliamente igual con cada modelo. A partir del asiento del conductor, presione el botón «Power» en el panel para encender el coche (o simplemente subir a bordo con la llave en el Polestar 2.) A continuación, seleccione Drive – generalmente a través de una palanca de engranaje tradicional, similar a la que se encuentra en un coche automático.
Algunos coches, como el rango de Volkswagen ID y BMW i3, han trasladado el selector de la unidad al panel de control. En el lado derecho del panel de instrumentos, gire el selector hacia el parabrisas para avanzar, y hacia usted para revertir. Otros EV pueden tener un dial rotativo, con marcas de engranaje alrededor de él. Con estos, simplemente gire el dial para seleccionar hacia adelante o hacia atrás.
La forma más fácil de hacer esto es aliviar el acelerador cuando se acercan las uniones. Se siente extraño comenzar y puede terminar parando corto de la unión en sí mismo, pero con el tiempo se acostumbrará a cómo puede modular el frenado regenerativo de su VE. Costar colinas o cuando en autopistas son otras maneras que puede ahorrar energía preciosa.
La mayoría de los coches eléctricos tienen ajustes de frenado regenerativos ajustables, seleccionados a través de paletas detrás del volante o botones cerca del selector de la unidad. Estos permiten ajustar el nivel de fuerza de frenado regenerativa. Los ajustes más fuertes son útiles en la conducción urbana de stop-start.
Obtener la batería de su coche y el interior acondicionado a temperaturas óptimas antes de salir de la casa – idealmente mientras se carga – también ahorra energía para darle más rango. Este proceso se puede iniciar y controlar mediante una aplicación de smartphone.
Conducción automática coches
También encontrará que se siente mucho más seguro para conducir, y eso es porque el paquete de batería está justo debajo de los asientos que mantiene el centro de gravedad muy bajo. Es un poco como esas bases pesadas que utilizas en una sombrilla en tu jardín para evitar que caigan sobre ellos.
Suena complicado, pero confía en mí, no lo es. Cuando se está desacelerando y se quita el pie del acelerador, el motor eléctrico realiza un poco de truco de fiesta. En lugar de enviar energía de la batería a las ruedas, envía energía de las ruedas de vuelta a la batería para darle más rango.
Pronto se siente normal y es una de nuestras partes favoritas de conducción eléctrica. Cuando se quita el pie del acelerador, el coche disminuye como si hubiera puesto el pie suavemente en los frenos. Se puede sentir un poco extraño al principio, pero una vez que te acostumbras a ello y te das cuenta de que cada vez que sucede estás poniendo energía de nuevo en tu batería, ¡se hace un poco adictivo!
