Luego hay un puñado de scooters eléctricos en el mercado —el grueso de los cuales se venden fuera de los Estados Unidos— que se caracterizan por sus cuerpos más pequeños, pesos más ligeros y menor potencia de caballo. Segway los hace, así que haz más empresas oscuras como Aventura, Ola, Ather y Hero.
Cargar moto eléctrica con panel solar
Representantes de la marca británica de 124 años, conocida por sus exitosas motos de carreras y corredores de café, y ahora es propiedad de TVS Motor Co, dijeron a Bloomberg que trabajarían con socios en el Reino Unido para hacer una moto que tendría un rendimiento de carreras y un rango de recorrido.
Startups como Zero y Energica han traído motocicletas de alta calidad a batería al mercado durante años. Otros, como Tarform, han prometido bicicletas eléctricas pero todavía no han entregado muchos.
Mientras tanto, Kawasaki ha prometido que será todo-eléctrico para 2035—a pesar de no vender actualmente motocicletas eléctricas. BMW ha hecho motos eléctricas durante una década pero no han surgido motocicletas eléctricas, aparte de algunos conceptos muy intrigantes.
Como cargar la moto eléctrica
Es hora de tomar en serio las motocicletas eléctricas. En 2016, Alemania votó para prohibir el motor de combustión interna para 2030, y el Gobierno del Reino Unido ha seguido la demanda, prohibiendo las ventas de nuevos automóviles y furgonetas de gasolina y diesel de 2040 a 2030, también.
Esto deja los vehículos eléctricos como nuestra única alternativa viable actual, algo que esperamos tener un impacto directo en el mercado de bicicletas también. Entonces, ¿qué necesitas saber sobre motocicletas eléctricas?
Tesla ha hecho grandes pasos para llevar coches eléctricos a la corriente principal, incluso trabajando para mejorar la infraestructura mediante la instalación de puntos de carga rápida en las estaciones de servicio.
No parece que Tesla tenga interés en lanzar una moto en cualquier momento pronto, pero otros están haciendo un progreso serio y se están poniendo bastante bien.
Como cargar moto eléctrica infantil
Los amo o los saquea, los vehículos eléctricos están aquí para quedarse. Los coches eléctricos ya son muy prácticos: Modelo de Tesla S puede ir más de 300 millas a un cargo, e incluso el subcompacto Chevy Bolt EV hatchback es supuestamente capaz de ir 238 millas. Pero esos son coches, y la batería de Tesla pesa 1200 libras, el Bolt 960. No tan práctico para una moto, donde todo el vehículo necesita pesar aproximadamente la mitad de eso.
Lo que realmente se necesita para hacer que la moto eléctrica realmente se despegue, por supuesto, es nueva tecnología de batería que permite que esos contenedores de almacenamiento eléctrico para obtener más ligero y más pequeño. Tenga la seguridad de que hay miles de mentes brillantes trabajando en eso mientras hablamos. No apostaría contra ellos, pero ¿quién sabe cuánto tiempo tomará la batería de magnesio-ion, o lo que sea que termine siendo? Por ahora, estos son los beneficios y desventajas de la moto eléctrica mientras ella permanece en el año de nuestro Señor 2018.
Cargadores moto eléctrica
Pensé que estaba siendo inteligente escribiendo un post sobre las mejores motocicletas eléctricas – viendo como si fuera mundialmente consciente, de futuro, y claramente tan fresco como Morgan Freeman saltó en una Old Fashioned mientras fumaba un roll-up.
Pero tan pronto como empecé a escribirlo, me di cuenta de que había cometido un terrible error – no porque estoy en contra de las bicicletas eléctricas, sino porque todo el tema es un campo de minas frigging.
Para empezar, Motorcycle Tourer se centra exclusivamente en el lado de la gira de motos. Así que donde otras publicaciones pueden hacer una lista de simplemente ‘cualquier’ de las motos eléctricas superiores, tenemos que hacerlo para que cumpla con nuestro mantra de girar solo.
En segundo lugar, existe el problema de la disponibilidad. Parece que la mayoría de los journos compilan estas listas sin pensar en el hecho de que la mayoría de estas bicicletas no están disponibles. Son simplemente motos de concepto que pueden (o no) un día hacerlo en producción.
