La invención del motor de inducción es sin duda, uno de los mayores logros en el aprovechamiento de la electricidad para alimentar nuestras vidas. La adopción de este tipo de motor es tan generalizada estos días, que es muy difícil imaginar la vida cotidiana sin ella. Muchos dispositivos eléctricos utilizan esos motores y la gran mayoría de los motores industriales son de tipo de inducción asincrónica.
Características de una moto eléctrica
Si usted está interesado en realizar una profunda inmersión en la tecnología interna del motor de combustión, usted debe estar preparado para ser bombardeado con muchos conceptos diferentes. Motores de aspiración natural, motores turboalimentados, inyección directa, inyección indirecta o inyección directa e indirecta! Petrol, diesel, GNC, GLP, ciclo Atkinson, ciclo Miller, ciclo Budack, ciclo Diesel y Otto (Ver Mazda Skyactiv-X motor,) turbo de geometría fija, turbo de geometría variable, turbo de dos hilos, cromo variable… la lista continúa.
La pregunta que surge casi automáticamente es, ¿por qué tenemos tantos diseños y conceptos de motores de combustión interna? La respuesta es simple – porque ninguno de ellos es suficientemente bueno desde un punto de vista de eficiencia. En la búsqueda de mejorar la eficiencia, muchos diseños han sido introducidos a lo largo de la historia automotriz por los ingenieros. ¿También es relevante esta variedad de diseños para los motores eléctricos? ¿Cuántos tipos de motores tenemos en la movilidad electrónica? La respuesta es sólo 3 principales. Vamos a conocerlos.
El motor de inducción asincrónica no es algo nuevo. Ha sido inventado por dos investigadores independientes – el único Nikola Tesla y Galileo Ferraris. Aunque aparentemente el inventor italiano desarrolló por primera vez este motor en 1885, Nikola Tesla fue primero en presentar la patente en 1888.
Componentes de moto eléctrica
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. La mayoría de los motores eléctricos operan a través de la interacción entre el campo magnético del motor y la corriente eléctrica en un enrollador de alambre para generar fuerza en forma de par aplicado en el eje del motor. Un generador eléctrico es mecánicamente idéntico a un motor eléctrico, pero funciona con un flujo inverso de energía, convirtiendo energía mecánica en energía eléctrica.
Los motores eléctricos pueden clasificarse por consideraciones como el tipo de fuente de alimentación, construcción, aplicación y tipo de salida de movimiento. Pueden ser alimentados por AC o DC, ser cepillados o sin escobillas, monofásico, dos fases, o flujo axial o radial trifásico, y pueden ser refrigerados por aire o refrigerados por líquido.
Las aplicaciones incluyen ventiladores industriales, sopladores y bombas, máquinas herramientas, electrodomésticos, herramientas eléctricas, vehículos y unidades de disco. Los pequeños motores se pueden encontrar en los relojes eléctricos. En ciertas aplicaciones, como en frenado regenerativo con motores de tracción, los motores eléctricos se pueden utilizar en reversa como generadores para recuperar energía que de otro modo podría perderse como calor y fricción.
Motor eléctrico para moto 3000w
La mayoría de los motores eléctricos desarrollan su par mecánico por la interacción de conductores que llevan corriente en una dirección en ángulos rectos a un campo magnético. Los diferentes tipos de motor eléctrico difieren en las formas en que se organizan los conductores y el campo y también en el control que se puede ejercer sobre el par de salida mecánica, la velocidad y la posición. La mayoría de los tipos principales se delinean a continuación.
El tipo más simple de motor de inducción se muestra en sección transversal en la figura. Se inserta un conjunto de parabrisas de tres fases en ranuras en el hierro del estator. Estos bobinados pueden conectarse en una configuración de wye, normalmente sin conexión externa al punto neutro, o en una configuración delta. El rotor consiste en un núcleo de hierro cilíndrico con conductores colocados en ranuras alrededor de la superficie. En la forma más habitual, estos conductores de rotor se conectan juntos en cada extremo del rotor por un anillo final de conducción.
La mayoría de los motores de inducción de tres fases operan con sus parabrisas de estator conectados directamente a un suministro eléctrico de tres fases de tensión constante y frecuencia constante. Los voltajes de suministro típicos oscilan entre 230 voltios line-to-line para motores de potencia relativamente baja (por ejemplo, 0,5 a 50 kilovatios) y unos 15 kilovoltios line-to-line para motores de alta potencia de hasta unos 10 megavatios.
Excepto por una pequeña caída de tensión en la resistencia del parabrisas del estator, el voltaje de suministro se combina con la velocidad de cambio del flujo magnético en el estator de la máquina. Por lo tanto, con una alimentación constante y constante, la magnitud del campo magnético giratorio se mantiene constante, y el par es aproximadamente proporcional al componente de potencia de la corriente de suministro.
Como se cargan las motos eléctricas
Hay muchas variantes y opciones de Motores Eléctricos; por ejemplo motores DC – cepillados o sin cepillos y motores AC – inducción (o asincrónica) y sincronizados. Los motores pueden operar a una variedad de voltajes para adaptarse a una aplicación y el suministro disponible.
El segundo es que una corriente cambiante en un conductor, por ejemplo de un suministro de arco, inducirá un voltaje en el conductor (autoinductancia), o en un conductor secundario (inductancia mutua). Un flujo de corriente en el circuito de un conductor secundario también producirá un campo magnético, como se describe anteriormente.
En un ángulo de fase particular, habrá una dirección resultante para el campo que se puede calcular por adición vectorial; los imanes permanentes en el rotor buscarán alinearse con la dirección de campo y, como la onda AC avanza a tiempo, el rotor girará, como se ilustra.
No todas las aplicaciones se prestan al uso de un motor sincrónico de tres fases; mientras que el tamaño eficiente para su potencia, el motor anterior sería demasiado grande, por ejemplo, para conducir un reproductor de DVD. Además, el suministro de tres fases no sería ideal para situaciones domésticas (o la mayoría comerciales), por lo que la aplicación es una consideración importante para determinar el tamaño y el suministro de tensión.
¿Cómo funciona el motor de una moto eléctrica?
Funcionan usando principios de electromagnetismo, lo que demuestra que una fuerza se aplica cuando una corriente eléctrica está presente en un campo magnético. Esta fuerza crea un par en un bucle de alambre presente en el campo magnético, lo que hace que el motor gire y realice un trabajo útil.
¿Cuánto dura el motor de una moto electrica?
Esperanza de vida del automóvil eléctrico En condiciones ideales, se ha sugerido que la vida útil óptima es de entre 15 y 20 años. En comparación con un motor de combustión, un motor eléctrico tiene menos partes, lo que significa un mantenimiento reducido y fácil.
