El tipo más común de batería en uso hoy es la batería de iones de litio. Estos dispositivos alimentan todo desde teléfonos inteligentes a ordenadores y EVs. Se espera que las baterías de iones de litio sigan siendo las más utilizadas para los VE en el futuro.
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El objetivo principal de una batería es proporcionar y almacenar electricidad. Las empresas han tratado de desarrollar baterías más pequeñas y potentes. Quieren hacer dispositivos que puedan mantener una carga eléctrica durante períodos más largos de tiempo.
Se espera que una de las mayores necesidades futuras de baterías sea el vehículo eléctrico, o EV, el mercado. El cambio de coches alimentados por gasolina a vehículos eléctricos es en parte el resultado de medidas gubernamentales. Los gobiernos dicen que quieren reducir los niveles de dióxido de carbono y otras emisiones de calor.
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La carrera está a punto de encontrar una fuente constante de litio, un componente clave en baterías recargables de automóviles eléctricos. Pero mientras la UE se centra en las emisiones, la fiebre del oro de litio amenaza daños ambientales a escala industrial
Incluso antes de que la nueva mina se convirtió en el tema principal de la conversación de la aldea, João Cassote, un ganadero de 44 años, estaba pensando en hacer un cambio. Vivir fuera de la tierra en su parte montañosa del norte de Portugal era un rectificado. De sus amigos de la infancia, él era el único que no había ido al extranjero en busca de trabajo. Así que, en 2017, cuando oyó hablar de una empresa británica prospección de litio en la región de Trás-os-Montes, Cassote llamó a su banco y pidió un préstamo de 200.000 €. Compró un tractor John Deere, una escala terrestre y un tanque portátil de almacenamiento de agua.
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Cuando los coches motorizados de combustión interna obtienen energía de la quema de gasolina o diesel, un vehículo eléctrico obtiene su energía directamente de un gran paquete de baterías.
Estos son como una versión escalada de la batería de iones de litio (Li-ion) en su teléfono móvil – EVs no usan una sola batería como un teléfono, sino que usan un paquete que está compuesto por miles de células individuales de iones de Li trabajando juntos. Cuando el coche se carga, la electricidad se utiliza para hacer cambios químicos dentro de sus baterías. Cuando está en la carretera, estos cambios se revierten para producir electricidad.
Las baterías EV pasan ciclos de descarga que ocurren al conducir y cargar cuando el coche está conectado. Repetir este proceso con el tiempo afecta la cantidad de carga que la batería puede contener. Esto disminuye el alcance y el tiempo necesarios entre cada viaje a cargar. La mayoría de los fabricantes tienen una garantía de cinco a ocho años en su batería. Sin embargo, la predicción actual es que una batería de coche eléctrico durará de 10 a 20 años antes de que sean reemplazados.