Esos números han ido disminuyendo en los últimos años, sin embargo. Sobre una base mundial, la demanda de carbón se reduce a partir de su pico en 2014, ya que los países de todo el mundo han comenzado a implementar iniciativas para frenar la producción de gases de efecto invernadero, también ayudados por problemas de gas natural barato y contaminación local. Pero para cada acción para incentivar el desarrollo de autos limpios y fuentes de energía para alimentarlos, ocurre una serie de reacciones que afectan todo desde el suministro de materias primas al comportamiento del consumidor y el desarrollo de nuevas tecnologías.
Motor eléctrico
Espera, esa parte parental no puede ser verdad, ¿verdad? Si bien es cierto hoy que el mercado de vehículos eléctricos (EV) todavía está en gran parte alimentado con la misma tecnología que condujo locomotoras de vapor a finales de 1800, las cosas están cambiando rápidamente.
Ahora mismo, alrededor del 30 por ciento de la electricidad en Estados Unidos proviene del carbón. En China, ese número salta a dos tercios. Incluso los Países Bajos, con sus icónicos molinos de viento, genera el 29 por ciento de su electricidad del carbón. A nivel mundial, aproximadamente el 37 por ciento de la electricidad del mundo proviene de centrales eléctricas que queman carbón.
Como funciona un carro eléctrico para niños
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La edad del coche eléctrico está sobre nosotros. A principios de este año, el gigante estadounidense de automóviles General Motors anunció que tiene como objetivo dejar de vender modelos de gasolina y diesel para 2035. Audi, con sede en Alemania, planea dejar de producir esos vehículos para 2033. Muchas otras multinacionales automotriz han publicado mapas de carreteras similares. De repente, el rodaje de los principales fabricantes de automóviles en la electrificación de sus flotas se está convirtiendo en una prisa para la salida.
La electrificación de la movilidad personal está captando velocidad de una manera que incluso sus más ardientes proponentes podrían no haber soñado con hace unos pocos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o regulaciones, la mitad de las ventas globales de vehículos de pasajeros en 2035 serán eléctricas, según la consultoría BloombergNEF (BNEF) en Londres.
Esta conversión industrial masiva marca un “desplazamiento de un sistema energético intensivo en combustible a un sistema energético intensivo en materiales”, declaró la Agencia Internacional de Energía (IEA) en mayo1. En las próximas décadas, cientos de millones de vehículos llegarán a las carreteras, llevando baterías masivas dentro de ellas (ver ‘Going electric’). Y cada una de esas baterías contendrá decenas de kilogramos de materiales que aún no han sido minados.
Como funciona un motor eléctrico casero
Un argumento contra los vehículos eléctricos (EV) hecho por aquellos que desean aferrarse a las certezas del motor de combustión interna es que necesitamos descarbonizar el sistema de energía primero de lo contrario los coches no son más limpios que si usan gasolina.
Dejando a un lado las mejoras instantáneas en la calidad del aire local de no tener emisiones dañinas de arañazo bombeando en la atmósfera, un nuevo estudio sugiere que los VE ayudan a hacer frente al cambio climático en todos los países menos dependientes del carbón.
Un nuevo estudio realizado por las universidades de Exeter y Cambridge en el Reino Unido y Nijmegen en los Países Bajos ha concluido que los automóviles eléctricos conducen a la reducción de las emisiones de carbono en general, incluso si la generación de electricidad sigue dependiendo de los combustibles fósiles. Los resultados se reportan en la revista Nature Sustainability.
En países con un sistema fuertemente descarbonizado como Suecia y Francia, que tienen grandes cantidades de capacidad renovable y generadora nuclear, las emisiones medias de vida de los automóviles eléctricos son hasta un 70% inferiores a los de gasolina, mientras que en el Reino Unido, que está eliminando rápidamente el carbón, pero todavía tiene una cantidad razonable de centrales eléctricas a gas, las emisiones son aproximadamente un 30% más bajas.
Pero a medida que los sistemas de energía alrededor del mundo se vuelven menos intensivos en carbono, las ventajas de los VE continuarán creciendo e incluso los coches eléctricos ineficientes serán menos intensivos en emisiones que la mayoría de los nuevos automóviles de gasolina en la mayoría de los países.
Como funciona un motor eléctrico
Renault Group está a la vanguardia de una movilidad que se reinventa. Fortalecido por su alianza con Nissan y Mitsubishi Motors, y su especialización en electrificación, Renault Group cuenta con 4 marcas complementarias – Renault, Dacia, Alpine y Mobilize – que ofrecen soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras a sus clientes.
En física, la producción de energía se refiere a una cantidad de energía entregada dentro de un plazo determinado. Aplicado a la industria automotriz, significa la cantidad de producción de energía mecánica generada por el motor, de nuevo dentro de un plazo dado. Tiene un impacto en la aceleración del coche, la capacidad de tracción (el peso que es capaz de moverse) y su capacidad de subir cuesta arriba.
Ya sea un motor de combustión o motor eléctrico, la salida de energía mecánica se refiere al producto de velocidad de rotación (medida en revoluciones por minuto) y par. Expressed in Newton meters (Nm,) torque describe la potencia de atracción del motor.
Esto explica el hecho de que dos motores con la misma salida de potencia pueden comportarse de forma diferente y sentirse muy diferentes al conductor. Un coche deportivo ofrece un rendimiento que no se puede comparar con el de un camión grande, incluso si ambos son igual de poderoso en términos de salida del motor!
Los fabricantes no pueden simplemente reclamar la salida del motor: se mide durante un proceso de prueba, ilustrado por cambios en el par dependiendo de la velocidad de rotación. El valor utilizado por los fabricantes de automóviles generalmente se refiere a la potencia máxima medida. Se expresa en vatios (W,) y, más generalmente, en kilovatios (kW.).
¿Cómo se genera la electricidad en un motor eléctrico?
La transferencia de energía comienza con la rotación mecánica del eje y rotor. A medida que el rotor gira dentro del estator, genera una corriente. La corriente se puede aprovechar y utilizar para suministrar electricidad a un circuito externo.
¿Quién produce la energía eléctrica del vehículo?
Los vehículos eléctricos son alimentados por la electricidad de una fuente externa, como una casa o una estación de carga pública. Dado que son alimentados por la electricidad y no queman combustible, los vehículos eléctricos de batería no emiten físicamente gases de efecto invernadero.
¿Cómo funciona el coche eléctrico?
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
¿Qué alimenta el motor de un coche eléctrico?
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
