El mercado general de automóviles de Europa contrató el 22% en 2020. Sin embargo, los nuevos registros de automóviles eléctricos se duplicaron a 1,4 millones, lo que representa una cuota de ventas de 10,% En los grandes mercados, Alemania registró 395 000 nuevos coches eléctricos y Francia registró 185 000. El Reino Unido ha duplicado las inscripciones para llegar a 176 000. Los coches eléctricos en Noruega alcanzaron una cuota récord de ventas altas de 75,% hasta alrededor de un tercio de 2019. Las acciones de ventas de automóviles eléctricos superaron el 50% en Islandia, el 30% en Suecia y alcanzaron el 25% en Holanda.
Conclusión de un carro eléctrico casero
Después de una década de rápido crecimiento, en 2020 el stock mundial de automóviles eléctricos alcanzó la marca de 10 millones, un aumento del 43% sobre 2019, y representando un porcentaje de acciones del 1%. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron dos tercios de los nuevos registros de automóviles eléctricos y dos tercios del stock en 2020. China, con 4,5 millones de coches eléctricos, tiene la flota más grande, aunque en 2020 Europa tuvo el mayor aumento anual para alcanzar 3,2 millones
En general, el mercado mundial de todo tipo de automóviles se vio afectado significativamente por las repercusiones económicas de la pandemia Covid-19. La primera parte de 2020 vio nuevas inscripciones de automóviles caer alrededor de un tercio del año anterior. Esto se vio parcialmente compensado por una actividad más fuerte en la segunda mitad, lo que dio lugar a una caída del 16% en el año en curso. Notablemente, con la caída de nuevos coches convencionales y globales, las ventas globales de automóviles eléctricos aumentaron un 70% a un récord de 4,6% en 2020.
Alrededor de 3 millones de coches eléctricos nuevos se registraron en 2020. Por primera vez, Europa lideraba con 1,4 millones de nuevos registros. China siguió con 1,2 millones de registros y los Estados Unidos registraron 295 000 nuevos coches eléctricos.
Numerosos factores contribuyeron a aumentar los registros de automóviles eléctricos en 2020. Cabe destacar que los automóviles eléctricos se están volviendo cada vez más competitivos en algunos países con un costo total de propiedad. Varios gobiernos ofrecieron o extendieron incentivos fiscales que amortiguaron las compras de automóviles eléctricos desde la caída en los mercados de automóviles.
Coche eléctrico casero materiales
Cory Gunther ha estado escribiendo sobre teléfonos, Android, coches y tecnología en general durante más de una década. Es escritor de personal de Review Geek cubriendo redondeos, EVs y noticias. Está escrito anteriormente para GottaBeMobile, SlashGear, AndroidCentral e InputMag, y ha escrito más de 9.000 artículos. Leer más.
Como todos sabemos ahora, los vehículos eléctricos son caros. Y si quieres convertir un coche clásico en un EV, te costará aún más. Como resultado, estamos viendo a más personas convertir vehículos viejos a gas a los propios EVs.
Si quieres construir tu propio vehículo eléctrico o ver a otros crear increíbles VE en su garaje, te tenemos cubierto. Los edificios de vehículos eléctricos DIY pueden ser bastante peligrosos, además de que ciertamente no es barato, pero es una tendencia creciente con resultados impresionantes. Y mientras usted puede encontrar incontables hermosas conversiones EV en línea, queríamos destacar algunos vehículos eléctricos DIY épicos.
Zack Nelson, el hombre detrás del enormemente popular JerryRigTodo el canal de YouTube, ha pasado el último año lentamente construyendo su camión eléctrico. Tampoco es cualquier camión. Es un Humvee Militar original de 1995 (HMMWV) con un corte en el techo para armas y todo.
Su canal es conocido por teléfonos inteligentes y gadgets de prueba de durabilidad, pero Zack tiene un montón de hobbies, incluyendo su nuevo EV Humvee. Considerando que el GM Hummer EV tiene más de $115,000 y el Cybertruck ha visto varias demoras, tomó las cosas en sus propias manos y hizo las suyas.
Planos para construir un auto eléctrico
Aunque los vehículos eléctricos (EV) han comenzado recientemente a desafiar el motor de combustión interna (ICE) para el futuro de nuestras carreteras, los EV han estado alrededor durante más de un siglo. La larga historia de los VE ha sido uno de muchos giros y giros.
Muchas personas no saben que a finales del siglo XX, en realidad había más EV en el camino que los vehículos ICE propulsados por gasolina. Esta prevalencia fue desafiada, sin embargo, cuando la línea de montaje en movimiento de Ford hizo los coches de pasajeros más accesibles. Ford, empoderada por el conocimiento de que la gasolina estaba más ampliamente disponible que la electricidad, construyó un sistema de transporte basado en la gasolina que duraría más de cien años.
Mientras que había esos tinkering con movilidad eléctrica en las décadas intermitentes, no fue hasta el amanecer del próximo siglo que los EV vieron luz de nuevo. Avance rápido 20 años y los VE han regresado bien y verdaderamente más fuerte que nunca.
La historia de los VE es una historia interesante llena de muchos giros que dieron lugar a esta tecnología naciente. Este artículo ofrece una visión general de la historia de los vehículos eléctricos, el estado actual de movilidad eléctrica, y lo que se prevé que el futuro se mantenga para la revolución EV.
La historia de los coches eléctricos se puede dividir en cinco períodos distintos: los primeros pioneros de la movilidad eléctrica (1830-1880), la transición al transporte motorizado (1880-1914,) el ascenso del motor de combustión interna (1914-1970,) el retorno de los vehículos eléctricos (1970-2003,) la revolución eléctrica (2003-2020,) y el punto de inflexión (2021 y más allá.).
Como hacer un carro casero con motor eléctrico grande
El stock global de automóviles eléctricos1 alcanzó 10 millones en 2020, con vehículos eléctricos de batería (BEV) que representan dos tercios de la flota de automóviles eléctricos del mundo. El mayor aumento en 2020 se produjo en Europa, donde los registros se duplicaron más de 1,4 millones (una cuota de ventas de 10,%) lo que lo convierte en el principal mercado mundial de automóviles eléctricos por primera vez. China siguió con 1,2 millones de inscripciones (5,7% de la cuota de ventas), y los Estados Unidos permanecieron tercero a 295 000 (2% de la cuota de ventas).
También se siguen electrizando cada vez más otras modalidades de transporte por carretera. Alrededor del 25% de los dos ruedas en las carreteras del mundo son eléctricas, pero este fenómeno se limita principalmente a China (contando por más del 95% de las existencias eléctricas eléctricas globales de 2/3 ruedas), India y países de la ASEAN. La micromovilidad eléctrica también se está haciendo popular en muchas grandes ciudades. Por ejemplo, las ventas privadas de e-bike en los Estados Unidos se duplicaron más que en 2020, superando las ventas de todas las otras bicicletas, que ya estaban en un 65,% saludable.
En 2020, se registraron 82 000 nuevos autobuses eléctricos a nivel mundial (hasta un 10% de 2019) para un stock global de 600 000. China representa el 98% de las existencias de autobuses eléctricos, aunque cada vez se adquieren más autobuses eléctricos en Europa, India y América Latina.
Los registros mundiales de camiones eléctricos alcanzaron 7 400 unidades, un 10% de 2019. La mayoría de los camiones eléctricos de servicio medio y pesado en la carretera están en China, aunque los registros aumentaron en Europa y Estados Unidos. Los fabricantes de equipos originales (OEM) y los fabricantes de camiones siguen ampliando la diversidad de modelos de demostración y disponibles comercialmente.
¿Cómo funciona el coche eléctrico casero?
En su lugar, utilizan energía eléctrica almacenada en sus envases de batería para activar el motor eléctrico (o motores) conectado a las ruedas y conducir el coche hacia adelante. Como tal, los VE tienen menos partes móviles que un vehículo de gas, y generalmente requieren menos mantenimiento, aunque actualmente tienen un costo superior.
