Al estimar su consumo de electricidad, también debe tener en cuenta las temporadas anuales de vacaciones, las diferencias mensuales y sus hábitos de conducción: algunos de nosotros manejamos más durante los meses de verano, otros hacen viajes más largos durante el invierno cuando el uso de transporte público no parece tan cómodo como viajar de puerta a puerta en su propio vehículo cómodo.
Consumo de corriente en auto apagado
Sí – son más caros para comprar. Los coches eléctricos cuestan más que los vehículos convencionales, motores de combustión (no por mucho tiempo,) pero los costos de carga son mucho más bajos que los de combustible con gasolina. Aquí hay una breve introducción para estimar cuánta electricidad necesita tu VE, y cómo afectará tu billetera.
El consumo energético de un VE depende del vehículo, los hábitos de conducción y el tiempo (como con cualquier otro vehículo). Un carro de estación familiar grande consume mucha más electricidad que un pequeño EV, y el desplazamiento en el centro de la ciudad es mucho más eficiente en comparación con conducir en la carretera con toda velocidad. Las estaciones cambiantes también tienen un alto impacto en el consumo, ya que el consumo de electricidad aumenta mucho en el clima frío. La calefacción y el enfriamiento disminuyen la carga de una batería.
Como somos una empresa finlandesa nacida y de raza, utilicemos los kilómetros anuales de conducción de un conductor finlandés típico para demostrar el consumo. En promedio, la gente en Finlandia conduce un poco más de 16 800 kilómetros durante un año. A diario, esto hace aproximadamente 47 kilómetros de conducción.
Como detectar fuga de corriente en mi casa
Si usted posee un coche eléctrico, sin duda estará familiarizado con la gente preguntando hasta qué punto viajará antes de que la batería muera, y cuánto tiempo tomará para recargar. La propiedad EV no significa despedirse de las cifras de eficiencia, sin embargo; sí, pueden ser significativamente más baratos para funcionar, pero todavía hay algún costo involucrado, por lo que las cifras de eficiencia siguen siendo una parte vital de la motorización. Después de todo, no tiene sentido tener un coche eléctrico capaz de conducir 400 millas en una sola carga si utiliza la misma cantidad de energía que Polonia durante todo el invierno para hacerlo.
Se supone que los coches eléctricos son eficientes, así que con eso en mente, tiene sentido que sean lo más eficientes posible cuando se trata de consumo energético. Sólo porque no hay vapores saliendo de la parte posterior de los coches eléctricos no significa que no haya impacto ambiental en conducirlos. Por ahora, al menos, la quema de combustibles fósiles genera la mayor parte de la energía utilizada para cargar estos coches eléctricos en el Reino Unido.
En años venideros, una comparación entre la eficiencia de un coche eléctrico contra otro tendrá la misma gravedad que las comparaciones actuales entre los coches alimentados con gasolina. En última instancia, todos siguen una pista similar. Los coches eléctricos más pequeños con un rendimiento más modesto tienden a tener la mejor economía – pensar en coches como Nissan Leaf y Renault Zoe. Mientras tanto, modelos más grandes y lujosos que vienen con mayor rendimiento como el Mercedes EQC y Jaguar I-Pace fare mucho peor cuando se trata de economía.
Probador de fuga de corriente
Cuando se trata de vehículos eléctricos (EV), hay muchas preguntas sobre el consumo de energía. ¿Cómo puedo calcular el consumo de energía de mi EV? ¿Cuáles son los factores que afectan el consumo de energía del vehículo eléctrico? ¿Cómo puedo reducir el consumo energético? Estas son sólo algunas de las preguntas a las que los propietarios de EV buscan la respuesta.
Hay dos tipos de consumo de energía para los VE; conducción y carga. Al cargar su coche, la cantidad de electricidad que utiliza depende del tamaño de la batería de su vehículo, el tipo de cargador y la cantidad de carga adicional que se necesita.
El tamaño de la batería de su EV impactará la cantidad de tiempo necesario para la carga – un tamaño de la batería más pequeño carga más rápido que uno más grande. El tipo de cargador que tiene también juega una gran parte en el tiempo que se necesita para cargar completamente su batería. Hay 3 niveles de cargadores;
Nivel 1 es AC Trickle Charging. Esta es la conexión estándar con la salida de pared 240V de su casa. Este es el método de carga más lento, ya que la batería estará dibujando sólo 2 kW de potencia desde un socket estándar de 10 y. Es probable que su VE tome 48 horas para cargar completamente cuando esté conectado de tal manera. Un plug in Hybrid EV (PHEV), sin embargo, podría ser totalmente cargado durante la noche.
Prueba de fuga de corriente (bateria que se descarga x la noche)
Los vehículos eléctricos ofrecen grandes ahorros de costos sobre los vehículos tradicionales de gasolina. Eso es simplemente porque los vehículos eléctricos utilizan la electricidad como combustible en lugar de gasolina. La electricidad es mucho más barata que la gasolina, por lo que es mucho más barato recargar un coche que recargar un coche.
La mayoría de los motores de combustión interna funcionan con menos del 40% de eficiencia térmica. Eso significa que menos del 40% de la energía en cada galón de gasolina se utiliza realmente para girar las ruedas mientras el resto se desperdicia en forma de calor. Mientras tanto, los motores eléctricos pueden ser más del 90% eficientes. Casi toda la electricidad a bordo va a las ruedas con muy poco ser perdido como calor.
Hay una manera fácil de ilustrar lo que esto significa. Un galón de gasolina contiene aproximadamente 33,7 kWh de energía. El paquete de batería de 100 kWh en un modelo Tesla S 100D contiene el equivalente de energía de menos de 3 galones de gasolina.
Mientras que un BMW 530i (24 mpg ciudad/34 autopista) sólo podía ir 72-102 millas con esa misma cantidad de energía almacenada en gasolina, el Tesla Model S 100D viajará más de 300 millas – porque mucha de esa energía se está utilizando para conducir el coche en lugar de ser desperdiciado como calor.
Pero un modelo más antiguo de Tesla S 90D, también con una batería de 90 kWh, funcionará a 294 millas con una carga completa – más allá del Jag. ¿Por qué? Debido a que el Modelo S se clasifica en 95 MPGe, lo que significa que utiliza su electricidad más eficientemente que el 76 MPGe I-Pace.
¿Cómo medir el consumo eléctrico?
Para calcular el consumo de energía de cualquier aparato, hay que multiplicarlo por el número de horas que está siendo utilizado (horas operativas). Por ejemplo, un hierro eléctrico de 1000 vatios que funciona durante una hora consumirá (1000 vatios X 1 hora) 1000 vatios hora o 1 kilovatio hora (kWh) de electricidad.
¿Cómo se mide la fuga de corriente?
La corriente de fuga se mide aplicando un voltaje fijo y midiendo el voltaje a través de la rejilla que es el resultado de la corriente de fuga. El diseño de referencia utiliza diferentes resistencias intercambiables, que se activan en una secuencia para medir la resistencia al aislamiento.
