Dinamarca no está a la altura de sus compatriotas, como Suecia y Noruega, cuando se trata de su paisaje de carga EV y EV. Después de que el gobierno comenzó a eliminar los incentivos EV en 2015, las ventas de EV en el país se desplomaron. De hecho, en 2017, las ventas de automóviles EV representaron sólo el 0,4% de todas las ventas de automóviles en el país. Pero gracias a una nueva ley climática y el desguace de los aumentos fiscales de EV en 2019, las cosas están buscando a Dinamarca. Su cuota de mercado EV es ahora alrededor de 4.% Algunas de las medidas siguientes son parte de este replanteamiento:
Cuanto cuesta en euros cargar un coche eléctrico
Este artículo a veces se refiere a vehículos eléctricos como VE. Los vehículos eléctricos de batería se denominarán a veces BEV y plug-in-hibrids – vehículos que combinan un motor de gasolina o diesel con un motor eléctrico y una batería recargable grande – a veces se denominarán PHEVs.
Bélgica no es reconocida por EV, pero ha crecido rápidamente desde 2014. Los vehículos eléctricos actualmente representan menos del 10% de la cuota de mercado. Esta cifra debe crecer rápidamente en las próximas décadas, ya que diferentes gobiernos regionales lanzan una serie de nuevas medidas, incluyendo prohibiciones a los vehículos contaminantes, así como políticas favorables de impuestos EV. Actualmente existen varios incentivos para diferentes tipos de VE:
Cuanto cuesta cargar el coche
Los cargadores de hogar dedicados EV suelen entregar alrededor de 7kW de potencia. En cambio, la mayoría de los fabricantes de vehículos limitan la corriente extraída de una toma estándar de 3 pines a 10A o menos, que equipara a un máximo de 2.3k W
El WGS es un esquema basado en vales que proporciona una contribución a los costes iniciales de la compra e instalación de puntos de carga del vehículo eléctrico al valor de £300 por socket – hasta un máximo de 20 tomas.
Si usted está planeando confiar en una red de carga EV, asegúrese de que se ha suscrito a la red correcta para cualquier cargador que usted está planeando en el uso: hay varios recursos que le permiten comprobar hacia adelante tanto para la ubicación de los cargadores y la red que los ejecuta.
El RAC es la primera compañía de asistencia de desglose en el Reino Unido para introducir una unidad de carga móvil para propietarios de vehículos eléctricos que se han quedado sin cargo y se han convertido en el proveedor número 1 de cobertura de desglose para vehículos eléctricos. Más información sobre RAC EV Boost.
Naturalmente, esto varía dependiendo de la ubicación, tarifa, costo de energía, capacidad de batería, velocidad de carga y nivel de carga, pero podemos decir con certeza que la carga de un EV reduce considerablemente los costos de combustible para un coche de gasolina o diesel.
Las fallas de batería más dramáticas que muchos de nosotros hemos experimentado con dispositivos tales como teléfonos o portátiles, donde el rendimiento de la batería a veces cae bastante rápido y significativamente con un dispositivo que tiene unos pocos años, son casi insensatas con EVs.
Mapa puntos de carga coches eléctricos
Un viaje por carretera a Europa puede ser un placer en comparación con conducir en casa, no menos por las carreteras más tranquilas y libres de baches. Pero si estás pensando en un viaje europeo en un coche eléctrico, necesitarás hacer un poco más de planificación:
Recursos como este proporcionan una oportunidad para que los usuarios proporcionen información sobre sus visitas, como ubicación precisa (“detrás del edificio, a la izquierda”), instalaciones cercanas, ya sean problemas o faltas y para subir fotografías.
Si conduces un Tesla, el número de destino y supercargadores específicamente para los conductores de Tesla está creciendo rápidamente y se puede encontrar en toda Europa (y ciertamente en todos los siguientes países). Teslas también puede cargar de otras redes.
Los cargadores de destino de Tesla con un signo blanco en lugar de rojo en el cargador permiten el acceso a otros fabricantes de vehículos con un conector tipo 2. Por lo general encontrará cargadores de Tesla en hoteles, restaurantes, zonas de servicio y centros comerciales, así como sobrecargadores en zonas de servicio de autopistas y, por supuesto, distribuidores de Tesla.
Todas ofrecen acceso a una gama de operadores utilizando una “clave de carga” RFID o tarjeta o App con pago a través de Pay Pal o tarjeta de crédito o débito en el punto de uso. Los cargadores más accesibles están en Francia, Alemania, Bélgica, Luxemburgo y Holanda.
Mapa cargadores eléctricos para coches
Diseñado para que las comunidades locales compartan los 300.000 cargadores eléctricos de propiedad privada en todo el país, la aplicación Co Charger pone a los propietarios de vehículos eléctricos que no tienen un cargador propio en contacto con vecinos que lo hacen.
La aplicación coincide con las personas con cargadores de casa, los anfitriones, con los “cargas” – los que les gustaría compartirlos. Es libre de descargar y maneja todo el proceso de reserva, funciona cuánto el cobrador debe al host, y hace el pago directamente en su cuenta bancaria.
Teague dice que el acuerdo beneficia a ambas partes. “El huésped puede ganar algunos ingresos extras al alquilar su cargador, mientras que el cobrador obtiene la experiencia más cercana posible a la carga en casa. Y ambos pueden disfrutar viviendo en un barrio más limpio y verde. ”
Cuando el cargador conecta su coche al cargador de su vecino, toma una foto de su panel de control que muestra el nivel de carga de su batería. La aplicación es entonces capaz de averiguar cuánto tiempo tomará el coche para cargar hasta que esté lleno, y factura al usuario en consecuencia, a través de su tarjeta de débito o crédito. Si detienen la carga antes, simplemente pagan las horas utilizadas.
Co Charger toma el 12% de ese pago (10% más IVA) y paga el resto en la cuenta bancaria del huésped dos semanas después. Teague dice que los cargos normalmente pagan alrededor de 23p/k Para cobrar, que se compara bien con el 30p-plus que los cargadores públicos cuestan.
La llegada de Co Charger es sin duda oportuna. Esta semana el comité de cuentas públicas dijo que el gobierno tenía una «montaña para subir» para alcanzar su objetivo de hacer todos los coches nuevos cero emisiones para 2035. Una falta de cargadores se ve como la barrera más grande para la toma masiva de coches eléctricos. Ofgem dijo esta semana que espera que 6.5 millones de hogares compren un vehículo eléctrico entre ahora y 2030.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en un punto de recarga público?
Cargar su VE en un cargador comercial en un viaje por carretera puede costar entre $10 y $30 al utilizar un cargador de nivel 3. Los costos de carga pueden variar mucho dependiendo de una variedad de factores como dónde estés y qué tipo de cargadores utilizas.
