Hay dos tipos principales: estaciones de carga AC y cargadores rápidos DC. Las baterías sólo se pueden cargar con corriente directa (DC), mientras que la mayoría de la electricidad se suministra de la red eléctrica como corriente alterna (AC.) Por esta razón, la mayoría de los vehículos eléctricos tienen un cargador a bordo con un convertidor AC-to-DC (un rectificador). En una estación de carga AC, se suministra energía al cargador a bordo. Los cargadores rápidos de DC facilitan una carga de potencia superior, que requiere rectificadores de AC a DC mucho más grandes, por lo que el convertidor se construye como parte de la estación de carga y la potencia DC se suministra directamente al vehículo, superando el convertidor a bordo. La mayoría de los modelos de coches totalmente eléctricos pueden aceptar tanto la potencia AC como DC.
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Una estación de carga, también conocida como un punto de carga o equipo eléctrico de suministro de vehículos (EVSE,) es una pieza de equipo que suministra energía eléctrica para los vehículos eléctricos de carga (incluidos los coches eléctricos, camiones eléctricos, autobuses eléctricos, vehículos eléctricos de barrio y híbridos enchufe).
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Poco a poco, pero sin duda, los coches y camiones eléctricos están tomando las carreteras estadounidenses. La Casa Blanca pretende que la mitad de los nuevos vehículos vendidos en EE.UU. sean VE para 2030, y gigantes automotrices como GM y Volvo quieren ir todo-eléctrico en un marco de tiempo similar. A medida que las empresas de servicios públicos se apresuran a ampliar el número de estaciones de carga —un paso crítico para la transición EV— el futuro de la gasolinera está en duda.
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No es ningún secreto que la adopción del vehículo eléctrico (EV) está en auge: hay millones de EVs en la carretera hoy y para 2030, se prevé que el número de coches eléctricos, furgonetas, camiones y autobuses en las carreteras del mundo aumente a 145 millones.
Con el aumento de los VE, el comportamiento del cliente también está cambiando—más conductores están rellenando sus “tanques” eléctricos en casa y en el trabajo. Además, la creciente demanda de vehículos eléctricos podría borrar la necesidad de millones de barriles de petróleo —hasta 2 millones de barriles al día— si las políticas climáticas permanecen como es.
Esta tendencia presenta un desafío importante para las estaciones de gas de todo el mundo: Según un estudio de Boston Consulting Group, sin cambios significativos en sus modelos de negocio, al menos una cuarta parte de las estaciones de servicio de todo el mundo están en riesgo de cierre para 2035.
