El Secretario de Finanzas presidió un Comité Directivo para la Promoción de los VE (SCPEV) con miembros de diversos sectores para recomendar una estrategia complementaria con medidas específicas para promover el uso de vehículos eléctricos en Hong Kong, teniendo en cuenta la eficiencia energética resultante, los beneficios ambientales y la creación de oportunidades comerciales. El SCPEV concluyó su trabajo a finales de septiembre de 2021.
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I. Antecedentes II. Medidas del Gobierno para promover el uso de vehículos eléctricos III. EV Modelos en Hong Kong IV. Instalación de Cargadores EV V. Lugares de Carga EV para Acceso Público VI. Aplicación móvil “EV-Charging Easy”. Noticias y Eventos VIII. Informe de estudio IX. Preguntas frecuentes X. Información adicional
Los vehículos eléctricos (EVs) no tienen emisiones de arrastre. Reemplazar vehículos convencionales con VE puede ayudar a mejorar la calidad del aire en carretera y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Un uso más amplio de los VE contribuye también al desarrollo de industrias ambientales.
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Varias políticas/incentivos, vigentes durante un período prolongado, han hecho más probable que los noruegos adquieran vehículos eléctricos (VE) que las personas en cualquier otro país. Estos incentivos han incluido: exención del registro de vehículos y altos impuestos de compra, reducción de los peajes de carretera, aparcamiento gratuito y acceso a algunos carriles de autobús. Un enfoque similar a largo plazo podría adaptarse para otros comportamientos de compra de big-ticket donde el impacto justifica el gasto – por ejemplo, retrofits y electrodomésticos eficientes en energía. Los coches eléctricos de Noruega están cerca de cero emisiones ya que el 98% de su electricidad provenía de la energía hidroeléctrica.
Nota: Para minimizar los costos de mantenimiento del sitio, todos los estudios de casos en este sitio están escritos en el pasado, incluso si están en curso como es el caso de este programa en particular.
Noruega apoyó activamente la adopción de vehículos de emisión cero desde los años 1990. Sus coches eléctricos estaban cerca de cero emisiones ya que el 98% de su electricidad provenía de la energía hidroeléctrica. Por lo tanto, cambiar a los vehículos alimentados por la electricidad en lugar de los combustibles fósiles era una opción práctica para reducir la contaminación atmosférica, incluidas las emisiones de gases de efecto invernadero.
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