Pero lo que hace inevitable el fin del motor de combustión interna es una revolución tecnológica. Y las revoluciones tecnológicas tienden a suceder muy rápidamente.
Porcentaje ventas coches eléctricos
Lo sé, probablemente ni siquiera has conducido uno todavía, ni mucho menos contemplado seriamente comprar uno, así que la predicción puede sonar un poco audaz, pero osar conmigo.
Muchos observadores de la industria creen que ya hemos pasado el punto de inflexión donde las ventas de vehículos eléctricos (EVs) abrumarán muy rápidamente los automóviles de gasolina y diesel.
Jaguar planea vender sólo coches eléctricos de 2025, Volvo de 2030 y la semana pasada la compañía británica de deportivos Lotus dijo que seguiría el traje, vendiendo sólo modelos eléctricos de 2028.
General Motors dice que sólo hará vehículos eléctricos para 2035, Ford dice que todos los vehículos vendidos en Europa serán eléctricos para 2030 y VW dice que el 70% de sus ventas serán eléctricas para 2030.
Anfac
Ese hum en la distancia es el sonido del concepto de cambio de movilidad —para mejor. Si bien persisten los desafíos a la electrificación del parc de vehículos, las oportunidades que valen la pena luchar también están por delante. Esto es particularmente evidente en las ciudades, donde las emisiones, la congestión y la seguridad constituyen hoy temas importantes. Si el status quo continúa, los problemas de movilidad se intensificarán a medida que la población y el crecimiento del PIB impulsen el aumento de la propiedad de los automóviles y las millas de los vehículos. En respuesta, la industria de la movilidad está desplegando una serie de innovaciones deslumbrantes diseñadas para las carreteras urbanas, como la movilidad como servicio, la gestión avanzada del tráfico y los sistemas de estacionamiento, las soluciones de distribución de fletes y los nuevos conceptos de transporte en dos o tres ruedas.
Cuota coches eléctricos
Con la mayoría de las bolas de cristal que indican una presa loca inminente hacia la adopción generalizada de coches eléctricos, la comunidad R plagaD está trabajando horas extraordinarias para resolver los problemas espinosos que limitan la penetración del mercado de vehículos conectados a alrededor del 4% de las ventas globales de vehículos de pasajeros: no suficiente gama o materias primas, y demasiada masa y costo. Aquí hay algunos avances clave para observar en batería, pila de combustible y tecnología de motor eléctrico.
Las baterías de iones de litio de hoy utilizan principalmente la química de óxido de niquel litio manganeso con un electrolito líquido o gel. Este material puede congelar o coger fuego, los picos de dendrite de litio pueden formar y causar un cortocircuito si la batería se carga demasiado rápido, y el cobalto es raro, costoso y cada vez más difícil de fuente éticamente. La química fosfato de hierro litio elimina el cobalto y es menos propensa a sobrecalentamiento y explosión. El óxido de manganeso de litio también promete una mejor estabilidad de temperatura y seguridad. Reemplazando los electrodos de grafito la mayoría de las baterías ahora utilizan promesas para aumentar la densidad de energía, y Tesla ha insinuado un nuevo diseño de electrodo que emplea nanowires de silicio que podrían aumentar la densidad de energía gravimétrica de 254 Wh/kg a 400.
