Muchos vehículos eléctricos homologan una autonomía, pero varía según el modo de conducción de cada usuario, el tipo de trayectos que haga, por ciudad o por autopista… etc. Hace poco, el equipo de Motor de El País, logró hacer 790 km con un coche eléctrico que homologa 660 km de autonomía. (Lo veo más abajo).
Coches eléctricos 2022
Ya ha llegado el 2022 y de cara a este nuevo año hemos decidido crear una guía de compra, con una comparativa de los coches eléctricos con mayor autonomía que pueda encontrar en el mercado español. Comparamos la autonomía, los precios y la potencia de estos 13 increíbles eléctricos coches.
El Mercedes-Benz EQS es hoy por hoy, el coche eléctrico con alcalde autonomía del mercado, con 770 km de autonomía en una sola recarga y una potencia equivalente a 762 CV.
En cuanto a la recarga, podrán emplearse potencias de hasta 200 kW en corriente continua, lo que le permite hasta recuperar 300 km de autonomía en apenas 15 minutos.
Hoy en día, los coches eléctricos más comunes en el mercado y más asequibles de cara al público, suelen tener una autonomía que ronda entre 250 y 600 kilómetros con cada carga.
Coches eléctricos baratos 2022
Esta es una lista de vehículos eléctricos de batería que actualmente son producidos en masa, producidos anteriormente y planeados. Incluye únicamente vehículos que utilizan exclusivamente energía química almacenada en paquetes de baterías recargables, sin fuente secundaria de propulsión (por ejemplo, célula de hidrógeno, motor de combustión interna, etc.)
Automóviles eléctricos de batería de corriente que se originan fuera del mercado chino, ambos vehículos eléctricos de batería dedicados (sin una contraparte propulsada por ICE que comparte el mismo cuerpo) o vehículos eléctricos de batería no dedicados (basados en un vehículo propulsado por ICE):
La producción actual de automóviles eléctricos de baterías con capacidad para carretera que se originan dentro del mercado chino, incluidos los vehículos producidos por fabricantes chinos para mercados de mercado nacional y exportación, y los vehículos desarrollados por fabricantes extranjeros que sólo se ofrecen en el mercado chino:
Coche eléctrico autonomía 1.600 km
La Federación de Automóviles de Noruega (NAF) ha probado el rango y el tiempo de carga de los vehículos eléctricos populares en condiciones de invierno. 20 vehículos fueron conducidos hasta que se detuvieron completamente y se cerraron, para medir su alcance mundial real.
Los vehículos eléctricos son cada vez más populares. El rango sigue siendo un factor importante al elegir un EV, pero el rango anunciado no es necesariamente lo que consigues en la vida real.
El hecho de que los EV sufren alguna pérdida de rango en temperaturas más frías no es nuevo. Pero NAF quería medir cuánto clima más frío y nieve afecta el rango, el consumo y el tiempo de carga.
La gama y el consumo de automóviles eléctricos vendidos en el mercado europeo se determina por un ciclo de prueba llamado World Light Vehicle Test Procedure (WLTP.) El procedimiento WLTP se utiliza para aprobar todos los coches, y se realiza parcialmente en un laboratorio. Además, los coches se prueban en un tramo de 23 kilómetros de carretera. La prueba se realiza en temperaturas de verano.
