«Los datos nos muestran que la mayoría de los conductores de EV son hombres.» dice Cara Clairman, director ejecutivo de Plug’n Drive, una organización sin ánimo de lucro comprometida con la aceleración de la adopción de EVs.
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e Merge dijo en un comunicado de prensa que con el 70% de los VE comprados por hombres, parece ser un mundo de hombre al comprar el vehículo. El webinar, Women’s EV Night, está diseñado para ayudar a normalizar la idea de la propiedad EV nueva y usada para las mujeres y forma parte de una serie de eventos para ayudar a combatir el cambio climático.
«Sabemos que más mujeres tienden a ser tempranamente «aprobadores ambientales» que hombres. Eso no parece ser el caso cuando se trata de EVs.» dijo Aleena Singh, miembro de la junta directiva en eMERGE en un comunicado de prensa.
El evento reúne a mujeres expertas CEO de Plug’nDrive Cara Chairman, y dos propietarios de Guelph EV Mary Cameron y Beverley Fretz, que pueden compartir sus experiencias locales de EV.
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No hay que negar que los coches eléctricos están en ascenso. La industria está haciendo los motores más poderosos y las baterías más capaces. En muchos países, el gobierno está haciendo su parte al aliviar los impuestos y alentar a las empresas a hacer su producción local. Sin embargo, todavía existe una cuestión que obstaculiza su rendimiento de mercado.
La combustión y los trenes eléctricos tienen requisitos de diseño muy diferentes. Después de centrarse en el primero durante décadas, se convirtieron en la norma; componentes como las parrillas delanteras se hicieron esenciales y la industria ahora está luchando para hacer atractivos a los VE respetando sus estándares. Pero las cosas han avanzado mucho desde los años 90.
En primer lugar, había coches en forma de bloque como el primer Honda Insight y Toyota Prius. Años más tarde, el Mitsubishi i MiEV y el Toyota iQ intentaron iniciar un nicho de mercado pero fracasaron. A principios de la década de 2010, modelos como Chevrolet Volt y Nissan Leaf mostraron que los fabricantes de automóviles comenzaron a arreglar las cosas. Ahora, la historia está recibiendo un nuevo capítulo.
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Con la congestión de tráfico siendo un punto de dolor frecuente en muchos países del sudeste asiático, los vehículos eléctricos (VE) se han convertido en la solución para hacer frente a la congestión y la contaminación ofreciendo modos de transporte ecológicos y sostenibles.
As a result, interest in EVs has been growing across Southeast Asia in recent years. Según la investigación, se espera que el mercado EV en el sudeste asiático registre una tasa de crecimiento anual compuesta de 32,73% entre 2022 y 2027.
El aumento de los VE también se ha visto reforzado por un aumento de la infraestructura de carga y las políticas gubernamentales para fomentar la adopción de VE en la región. Sin embargo, tener la infraestructura adecuada por sí sola no es suficiente para lograr la adopción masiva de EV. Los fabricantes de automóviles, los proveedores de soluciones tecnológicas y los gobiernos necesitan trabajar más de cerca para asegurarse de que están cumpliendo con las demandas de los conductores EV.
