Típicamente, los resultados de ansiedad de rango cuando la vida arroja a un propietario de EV un inesperado balón de curvas y altera la rutina diaria. Aquí hay un ejemplo. Alguien te pide que vayas a algún sitio o hagas algo en el último momento, pero no has cobrado completamente tu vehículo la noche anterior. Ahora, dependiendo de dónde necesites ir y lo que necesites hacer, es posible que también necesites encontrar una estación de carga abierta, tomar el tiempo para recargar tu batería y luego abordar tu tarea. Si la tarea no puede esperar, queda la esperanza de que usted tendrá suficiente carga para lograrlo y luego encontrar una estación de carga antes de que se quede varado en el lado de la carretera.
Que se necesita para cargar un coche eléctrico
La ansiedad del rango es lo que un conductor del vehículo eléctrico (EV) siente cuando la carga de la batería es baja, y las fuentes usuales de electricidad no están disponibles. Teme estar varado en algún lugar, lo que añade tiempo, inconveniencia y estrés a un viaje. Los estudios muestran que el rango de conducción y la falta de infraestructura de carga son las principales razones por las que la gente no considera VE al comprar un nuevo vehículo.
Tipos conectores coche eléctrico
Ya sea dueño de un EV, o usted es EV-curious, esta página responderá todas sus preguntas relacionadas con el vehículo eléctrico. Cubriremos una serie de temas, desde lo básico — ¿Qué es un vehículo eléctrico? — a las variables de nitty-gritty que afectan sus velocidades de carga. ¡Scroll en tu ocio! Su curiosidad es bienvenida.
En realidad hay tres tipos de vehículos eléctricos. El tipo que la mayoría de las personas asocian con “EVs”, se llama “Vehículo Eléctrico de Batería” o “BEV”. Sin embargo, también hay “Hybrid Electric Vehicles” y “Plug-in Electric Vehicles”, que discutiremos a continuación.
Un vehículo eléctrico de batería no tiene motor de gasolina. Toda la energía del coche viene de la batería, que potencia un motor eléctrico. Los VB tienen cero emisiones, y son silenciosos, rápidos como pepino. El “range” (o la distancia que puede viajar a un cargo) varía entre modelos y años, pero la mayoría de los BEV pueden llegar a cualquier lugar de 75 – 402 millas a un solo cargo. (Y ese número está creciendo – y rápido!.)
Ejemplos de VAB son el modelo 3 de Tesla, el Bolt Chevy y el LEAF Nissan. Diferentes modelos tienen diferentes “puertos de carga” (el socket a través del cual conecta un cargador al coche.) Hablaremos de esto más tarde. Sólo sé que BEVs están cargados solo por electricidad.
Como cargar un coche eléctrico en la calle
Los Kilowatts indican una capacidad para transferir energía y kilovatios por hora indican la cantidad de energía transferida eficazmente. Es como tubos de agua: cuanto más grande sea la tubería, más agua puede fluir a través de ella. La energía se refiere a la cantidad de agua que pasa por la tubería durante un determinado período de tiempo.
A diferencia de los motores de combustión interna, los motores eléctricos son bastante simples. No tienes que preocuparte por el desplazamiento, los cilindros, las válvulas, los turbocompresores y qué no. Ni siquiera hay una transmisión (excepto en el caso del Porsche Taycan.)
La salida del motor eléctrico se mide en kilovatios. Las empresas que construyen coches eléctricos continúan hablando de caballos de fuerza porque los consumidores todavía están más familiarizados con ese tipo de unidad. La ecuación es tan simple como hp = kW x 1.369, por lo que un motor de 100 kW produce 136 caballos de fuerza.
Si bien el consumo de combustible (L/100 km) indica la eficiencia de un coche a gas, el rango es la métrica crítica para sus contrapartes eléctricas. Hay varios estándares y protocolos para determinar el rango -NEDC en Europa antes de 2019, WLTP en Europa, India, Corea y Japón, y EPA en EE.UU. Este último es el estándar más realista para nosotros en América del Norte. También puede consultar el sitio web ot Natural Resources Canada.
Tensión carga coche eléctrico
Cualquier sistema eléctrico de alta tensión (VH) requiere entrenamiento de personal especializado, equipo protector y medidas cautelares para garantizar la seguridad de las personas que trabajan en el suelo. En este artículo, cubremos los fundamentos de los punteros relacionados con la seguridad que uno necesita ser consciente mientras se trabaja en vehículos eléctricos de alta tensión. Todos los profesionales, así como los empleadores del dominio EV, deben ser conscientes de estos conceptos básicos.
El rango de tensión varía para diferentes categorías de vehículos. Las dos ruedas eléctricas y tres ruedas que van desde 24V a 72V están presentes en el mercado, dependiendo de los requisitos de potencia y aceleración del vehículo. Sin embargo, para 2Ws y 3Ws, el voltaje hasta 60V es preferido para mantener el proceso de homologación más simple y los costos bajos. Los sistemas 48V son los más preferibles para 2W y 3W eléctricos y los vehículos como Mahindra Treo y Ather 450 caen en esta categoría.
Tenga en cuenta que las corrientes eléctricas de más de 0,5 mA en tensión AC y más de 2 mA en voltaje DC son capaces de causar lesiones, mientras que el grado de daño depende de la intensidad de corriente, resistencia cumplida, el camino tomado por la corriente en cuerpo humano y la duración del contacto.
A medida que la India avanza con la electrificación de su transporte público y otras opciones de movilidad, resulta sumamente importante contar con directrices de seguridad para el manejo de sistemas de VH. The employers need to ensure sufficient hours of training for all stakeholders to avoid any accidents at work. La presencia de sistemas de alta tensión también hace que las necesidades de infraestructura de una estación de servicio EV sean más sofisticadas con la necesidad de herramientas especiales, equipos y profesionales debidamente capacitados.
¿Qué voltaje necesita un coche eléctrico?
Entonces, cuando se trata de vehículos eléctricos, necesitan una cantidad especial de energía. De hecho, necesitan un suministro de energía dedicado de 240 voltios de electricidad.
