Entonces, ¿cuáles son los principales impulsores de estos ahorros? Bueno, además de los incentivos antes mencionados, es principalmente ahorro de combustible y menores costos de mantenimiento. La primera baja a un costo de combustible más barato por kilómetro, ya que la electricidad es más barata que el gas y los EV son más eficientes que los coches de combustible. En segundo lugar, el Departamento de Energía de los Estados Unidos explica que los costos de mantenimiento son menores para los VE porque tienen menos líquidos (líquido de petróleo y transmisión) que necesitan ser cambiados y mucho menos partes móviles que necesitan mantenimiento o sustitución. Por último, los coches eléctricos utilizan un proceso llamado frenado regenerativo, que aprovecha la energía cinética que generalmente se pierde y la devuelve a la batería. Esto también resulta en reemplazos de almohadilla de freno menos frecuentes a lo largo de los años.
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Si bien no hay duda de que la pandemia COVID-19 en curso ha vuelto a la industria automotriz en lo que iba a ser un año crucial para el mercado de vehículos eléctricos (VE), los VE tienen un papel importante que desempeñar en la remodelación del futuro ya que muchas personas ya están presionando por formas sostenibles para reconstruir la economía cuando la pandemia termina.
Aunque el interés por los VE ha ido creciendo constantemente en la última década, muchos compradores potenciales de automóviles todavía tienen ideas erróneas que les impiden hacer el cambio a la electricidad. Estas ideas erróneas suelen centrarse en el costo, el rendimiento, la practicidad y los verdaderos beneficios ambientales de los VE. Aquí echamos un vistazo a las preocupaciones más comunes que los consumidores enfrentan y revisan si están justificados.
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En todo el mundo, los gobiernos y los fabricantes de automóviles se centran en la venta de vehículos eléctricos más nuevos y limpios como una solución clave para el cambio climático. Sin embargo, podría tardar años, si no décadas, antes de que la tecnología tenga un efecto drástico en las emisiones de gases de efecto invernadero.
Esta “voz de la Flota” puede ser lenta, dijeron los analistas, porque los coches y camiones convencionales impulsados por gasolina se están volviendo más fiables, derribando menos a menudo y durando más tiempo en la carretera. El vehículo promedio de servicio ligero que opera en los Estados Unidos hoy tiene 12 años, según IHS Markit, una empresa de previsión económica. Eso es de 9,6 años en 2002.
“La mejora de la calidad ha mejorado considerablemente con el tiempo, en parte debido a la competencia de fabricantes de automóviles extranjeros como Toyota”, dijo Todd Campau, que se especializa en el análisis del mercado de automoción en IHS Markit.
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Mientras que el eléctrico La tecnología del coche está en su infancia, pensé que sería útil descomponer lo que es tener un EV en comparación con un vehículo de gasolina tradicional. Dado que los motores de gas han permanecido más o menos igual durante los últimos cien años (sí, estoy consciente de que se han hecho muchas mejoras en ese momento, pero generalmente hablando funciona lo mismo,) es imperativo obtener tanta información sobre una nueva tecnología como sea posible para que usted pueda hacer la elección que funciona mejor para usted.
Autos eléctricos: Actualmente, sólo hay ~30 modelos de vehículos puramente eléctricos para elegir, con muchos fabricantes que ofrecen gasolina híbrida / opciones eléctricas también. De hecho, la mayoría de los fabricantes de automóviles han declarado que pondrán más énfasis en los vehículos eléctricos y/o se desplazarán completamente al espacio EV. Justo este verano Volvo anunció recientemente que van a eliminar los vehículos de fabricación de motores de combustión, para 2019. BMW, Jaguar/Land Rover, Lincoln, y Volkswagen han seguido el traje con anuncios de ampliar su flota EV o sustituir directamente sus alineaciones por EV. Todo esto viene en los tacones del anuncio reciente de que China (el mercado mundial de automóviles más grande) está considerando seriamente la posibilidad de prohibir todos los vehículos a gas. Así que mientras la selección de hoy no es enorme pronto será.
