Sin embargo, se puede estimar que el costo en electricidad por cien kilómetros está muy por debajo de € 4 (o incluso € 3 para ciertos vehículos). Así que es más bajo que el de los motores de combustión interna para la misma distancia.
Cuanto tarda en cargar un coche eléctrico
Al igual que los automóviles de gasolina o diesel, el consumo de automóviles eléctricos depende del modelo y del fabricante. Sin embargo, no hablamos de “litros por cien kilómetros”, sino de “tiempos cortos por cien kilómetros”.
Es difícil calcular el consumo exacto de un coche eléctrico, porque hay que tener en cuenta numerosos factores. Sin embargo, el costo de la electricidad por 100 kilómetros está muy por debajo de 4 € (o incluso 3 € para algunos vehículos).
La mayoría de los vehículos eléctricos pueden cubrir hasta 100 kilómetros con 15 kWh. Su baja pérdida de energía hace que no sean muy intensivos en energía. Mientras que los motores de gasolina o diesel convierten un máximo del 35 % de esta energía en la fuerza de conducción, un coche eléctrico alcanza el 90 % y más.
Cuanto gasta un coche eléctrico a los 100 km
La cantidad de electricidad consumida por vehículos eléctricos conectados (PEV) en los Estados Unidos casi se ha duplicado en los últimos dos años, de 1,44 horas de terawatt en 2016 a 2.85 horas de terawat en 2018, según el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE.)
La proporción del consumo de electricidad de vehículos todo eléctricos (EV) aumentó en comparación con el consumo de electricidad de vehículos eléctricos híbridos conectados (PHEV). En 2018, EV representó el 61% de todo el consumo de electricidad PEV, mientras que PHEV representó el 39% restante.
Consumo de electricidad de EVs enchufables estadounidenses, 2010-2018. Incluye sólo vehículos ligeros. Fuente: Laboratorio Nacional Argonne, Evaluación de Vehículos Eléctricos enchufables en Estados Unidos, 2010–2018, ANL/ESD-19/2, marzo 2019.
Consumo coche eléctrico vs diésel
SEATTLE — Cuando Seattle City Light presentó cinco nuevas estaciones de carga de vehículos eléctricos el mes pasado en un barrio industrial al sur del centro, la utilidad eléctrica no sólo estaba ofreciendo un nuevo lugar para que los conductores se alimentaran. También estaba creando una manera para que la utilidad averiguar cuánto más energía podría necesitar como vehículos eléctricos atrapados.
Seattle pretende tener casi un tercio de sus residentes que manejan vehículos eléctricos para 2030. El estado de Washington es No 3 en la nación en la adopción per cápita de autos enchufados, detrás de California y Hawaii. Pero como Washington y otros estados instan a sus residentes a comprar vehículos eléctricos —un componente crucial de los esfuerzos para reducir las emisiones de carbono— también necesitan asegurarse de que la red eléctrica pueda manejarlo.
El vehículo eléctrico promedio requiere 30 kilovatios-horas para viajar 100 millas – la misma cantidad de electricidad que un hogar americano promedio utiliza cada día para ejecutar electrodomésticos, computadoras, luces y calefacción y aire acondicionado.
