3. Mantenimiento: como todos los vehículos, los e-bikes también necesitan un poco de amor para mantenerlos en la punta de la forma superior. Por lo general requieren afinaciones anuales, neumáticos nuevos, pads de freno, y tener la batería reemplazada cada 2-5 años en promedio. Durante un período de 5 años, el mantenimiento puede costar $754 al año para los e-bikes. Un coche también requiere sintonización, y tener el aceite del motor y otros líquidos, el filtro de aire etc. cambió anualmente. Un año en costes de mantenimiento puede añadir aproximadamente $1,186 según la American Automobile Association (AAA) en 2017. Es caro mantener cualquier vehículo pero los e-bikes definitivamente vienen en más barato. Y no te olvides, Momentum e-bikes vienen con una garantía. Para obtener más información acerca de nuestra garantía, acceda al enlace, seleccione su ubicación y busque ‘warranty’
Baterías de bicicletas eléctricas máxima autonomía
1. Compras: un sistema electrónico básico de conmutación cuesta $1,000 a $4,000, mientras que un e-bike de alta gama personalizado puede variar entre $10,000 a $12,000. El Momentum Voya E+ conmutador e-bike cuesta $2,800 en EE.UU. por ejemplo. En comparación, un coche de segunda mano cuesta aproximadamente $27.000, mientras que un coche nuevo puede costar alrededor de $47.000. Esto significa para el precio de un coche usado, podríamos haber comprado casi 10 nuevos e-bikes!
2. Carga: en un escenario optimista donde conduce un coche eficiente en combustible como un Toyota Corolla Hatchback, usted estaría pagando $~0.10 por milla en costos de combustible. En comparación, si tomamos la Voya E+ como ejemplo, estaríamos pagando ~0.04 por milla en costos de electricidad (excluyendo Hawaii). Y teniendo en cuenta que los trabajadores de oficina viajan alrededor de 32 millas al día según ABC News, eso significa que usted estaría pagando $3.2/día si conducimos y $1.28 si cicláramos con la ayuda del pedal.
Cuanto cuesta una batería de bicicleta eléctrica
Bogotá se ha unido a un número creciente de “ciudades inteligentes” con el lanzamiento del miércoles de la primera empresa de distribución de bicicletas eléctricas creada por la utilidad eléctrica CODENSA, cadena de supermercados Carulla y Capital de Bicicleta. Con el patrocinador corporativo, Scotiabank Colpatria, las bicicletas rojas brillantes estarán disponibles para cualquiera con un teléfono celular ya que la aplicación BiciCo (disponible en Android e iOS) requiere un registro simple y una tarjeta de crédito.
Las 50 bicicletas eléctricas estarán ubicadas en seis Carullas estratégicas a través de la ciudad y una vez finalizado el proceso de registro, escaneando un código QR en la moto, la batería se ilumina y los jinetes son libres de comenzar a moverse por la ciudad en una forma ambientalmente amigable de transporte. El servicio estará operativo a partir de las 6:00 am y todas las bicicletas deben ser devueltas a Carulla para las 8:00 pm, con el fin de que CODENSA pueda alimentarlos durante la noche. El costo del uso de la bicicleta depende de la necesidad de tiempo, comenzando con $2,800 pesos por media hora, $25,000 pesos por un día, así como la opción de pago anticipado por un mes ($60,000 pesos) que da derecho a los usuarios cuatro viajes de 30 minutos cada día. Los Carullas donde se encuentran los e-bikes son Retiro, Quinta Camacho, Calle 140, Calle 110, Carrulla FreshMarket 102 y FreshMarket Pepe Sierra.
Cuanto consume cargar una bicicleta eléctrica
COVID-19 está cerrando las redes de transporte urbano en todo el mundo. Pero para “aplanar la curva” y salvar vidas, los trabajadores críticos de primera línea de salud todavía necesitan trabajar. En Bogotá, Colombia, donde la ciudad ya ha experimentado con proporcionar autopistas de emergencia, una nueva iniciativa está proporcionando acceso gratuito a una flota de e-bike para los trabajadores médicos mientras la ciudad comienza a cerrar todos los viajes no esenciales.
El 27 de marzo, los trabajadores médicos de toda la ciudad comenzaron a recibir bicicletas eléctricas del operador de micromovilidad MUVO para facilitar su movilidad y capacidad de proporcionar servicios vitales. MUVO acordó reutilizar toda su flota de 400 bicicletas, dándolas para uso personal durante un mes inicialmente, y Despacio, una organización no gubernamental local, y NUMO, la Nueva Alianza de Movilidad Urbana, acordaron operaciones de cofinanciación. El gobierno de la ciudad coordina el apoyo logístico.
