La disposición de minimis no se aplica a los suministros de carga de vehículos eléctricos en los puntos de carga en lugares públicos. Esto se debe a que estos suministros están hechos en varios lugares, como aparcamientos, estaciones de gasolina y estacionamiento en la calle, no a la casa o edificio de una persona. Además, estos suministros no suelen ser un suministro continuo a una persona donde se puede calcular la tasa de suministro.
Impuesto vehículos según cilindrada
Si un negocio puede recuperar el IVA sobre el costo de la electricidad para cargar los coches utilizados para fines comerciales es complejo. La Facultad de Impuestos de ICAEW describe las últimas orientaciones de HMRC y destaca dónde ICAEW está pidiendo mayor claridad.
Afirma que la tasa estándar del IVA se aplica a los suministros de carga de vehículos eléctricos a través de puntos de carga en lugares públicos y explica cuándo se puede recuperar el impuesto de entrada para la carga de vehículos eléctricos con fines comerciales.
Ha habido alguna discusión sobre si los suministros de electricidad para la carga de vehículos podrían estar sujetos a las reglas de minimis. La opinión de HMRC es que este no es el caso. Afirma que la disposición de minimis sólo se aplica si el suministro de electricidad es:
Cuanto cuesta una batería de un toyota híbrido
Es importante recordar que las directrices de HMRC definen el viaje entre su hogar y su lugar de trabajo regular y permanente como un viaje sin trabajo. Esto significa que se considera «uso personal», por lo que el coche todavía atraería el IVA.
Hay varios otros incentivos disponibles para los propietarios de negocios que buscan ‘electrificar’ su flota. Estos incluyen una serie de subvenciones gubernamentales para automóviles eléctricos, e incentivos financieros adicionales, como evitar cargos de congestión.
El gobierno del Reino Unido está interesado en conseguir conductores de coches de compañía, propietarios de negocios y gerentes de flotas que invierten en coches eléctricos en lugar de vehículos de gasolina y diesel. Sin embargo, reconoce que, debido a su elevado RRP, comprar un coche eléctrico no es la opción más atractiva (Usted puede leer más sobre por qué los coches eléctricos son tan caros aquí).
Esto es mucho más barato que elegir un salón ejecutivo tradicionalmente alimentado como el BMW 3 Series como su coche de compañía. La 3 Series tiene una tasa mínima de BiK de 12.% Incluso con la BMW 3 Series más barata, que comienza en £33,250 (casi £10,000 menos que el Modelo 3,) el impuesto anual total de BiK sería £798!
En Londres, los automóviles que no cumplen con las emisiones de gasolina Euro 4 o Euro 6 diesel deben pagar un cargo de £12.50 por conducir en la Zona Ultra Low Emissions (ULEZ) cada día. Recientemente se ha ampliado la ULEZ para cubrir la zona dentro de la Circular Norte (A406) y la Circular Sur (A205) carreteras. Los coches eléctricos están exentos, porque no producen emisiones.
Ley 1964 de 2019
Si usted está buscando para comprar un coche nuevo, entonces probablemente también ha estado mirando la opción de comprar un coche totalmente eléctrico. Sin embargo, no se desprenda por la concepción errónea común que usted será capaz de reclamar el IVA completo en su compra.
Usted sería perdonado por pensar que hay algún tipo de incentivo «ambiental» que le permite recuperar el IVA de entrada en la compra de un coche eléctrico. Este es el entendimiento de muchos, pero lamentablemente está mal. No hay diferencia entre comprar un coche de combustible eléctrico, híbrido o tradicional cuando se trata de IVA. De la misma manera, este es también el caso independientemente de cómo se ha comprado el coche i.e de forma directa, compra de alquiler etc.
La regla general aplica que el IVA de entrada no es recuperable en compras de automóviles, con exenciones específicas a la regla como se indica en la guía HMRC. Importante, a menos que usted está comprando un coche exclusivamente para uso de negocios, y no hay elemento privado, usted no será capaz de recuperar el IVA.
HMRC ha actualizado recientemente sus tarifas de combustible de asesoramiento, fijando una tasa para automóviles totalmente eléctricos a 4 pence por kilómetro. Esta tasa se utilizará cuando el IVA sea recuperable en el elemento de combustible de un subsidio de kilometraje pagado a un empleado.
La dificultad viene en calcular la cantidad correcta de IVA para extraer, ya que esto dependerá de la ubicación en la que se carga el coche. Si se carga en locales comerciales, se utilizaría una fracción de IVA de 1/6 (20%) para uso comercial. Sin embargo, si el coche se carga en casa, se utilizaría una fracción de 1/21 (5%) para uso doméstico. Otras complicaciones surgen si el coche se carga en varias ubicaciones, por ejemplo una mezcla de negocios y hogar, o incluso en un tercero como una gasolinera con puntos de carga eléctricos.
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Si usted está basado en los Países Bajos y hace negocios en otros países, la tasa de 0% IVA puede aplicarse. La tasa del 0% también se aplica a los servicios relacionados con transacciones transfronterizas. Por ejemplo, los servicios para el transporte internacional de mercancías. O trabajar en bienes, como reparaciones, que se exportan a países no pertenecientes a la UE. La tasa del 0% se aplica también al transporte internacional de aire o agua de pasajeros.
¿Está establecida su empresa (sólo) en Holanda? ¿Y esperas que tu facturación de otro estado miembro de la UE en servicios digitales y ventas a distancia sea inferior a 10.000 € por año? Usted puede elegir 1 de 2 opciones:
Para asegurarse de que no tendrá que registrarse con las administraciones tributarias en todos los países a los que suministra, puede utilizar la tienda One Stop (OSS). Con el OSS puede cumplir con todas sus notificaciones y pagos de IVA en sus suministros en todos los países de la UE en una sola pasada. Usted puede utilizar el OSS para los servicios que suministra a los consumidores dentro de la UE también. También puede consultar el sitio web de Dutch Tax and Customs Adminstration (en holandés) para obtener más información.
