La diferencia de costo se reduce en gran medida a la cantidad de energía que puede suministrar. Los más asequibles son 3.6k W cargadores; mientras 22k Los cargadores W son los más caros. Los cargadores 22kW probablemente estarán en exceso de las necesidades de la mayoría de las personas (y el suministro de energía en casa), pero si usted tiene una conexión de tres fases, podría ser considerado bueno para la prueba futura.
Como funciona el sistema eléctrico de un automóvil
Cargar un coche eléctrico en casa funciona mucho más barato que llenar un coche tradicional de gasolina o diesel, basado en nuestros cálculos. Es definitivamente más conveniente, y casi sin duda más barato (a menos que sea capaz de utilizar constantemente puntos de carga gratis,) que utilizar cargadores públicos.
Usted necesitará aparcamiento fuera del camino, como una entrada o garaje, y usted necesita ser capaz de conseguir energía a él. También querrás instalar una caja de pared – a menos que quieras pasar 30 horas cargando tu coche eléctrico a través de un plug estándar de tres puntas.
Puedes, pero no quieres. A regular 2.4k W toma de pared de tres puntas significa que estás mirando tiempos de carga muy, muy largos – en exceso de 35 horas dependiendo del coche. Esa es toda una semana de trabajo de horas para cargar tus baterías.
Este último podría ser especialmente útil si usted tiene un arancel de tiempo de uso, como la Economía 7, cuando el costo de la electricidad es más barato durante la noche. Así que podrías poner tu cargador para cargar tu coche eléctrico durante esas horas más baratas.
Partes del sistema eléctrico
En términos generales, hay tres tipos diferentes de carga EV: Nivel 1, Nivel 2, y Nivel 3. Las estaciones de carga de nivel 2 son por lejos las estaciones de carga más convenientes para los hogares y apartamentos debido a que son significativamente más rápidas que las estaciones de nivel 1, y no suelen requerir mejoras costosas a la fuente de alimentación como sus contrapartes Nivel 3 (DC de carga rápida).
Las estaciones de carga residenciales son generalmente estaciones de carga de nivel 2 y pueden entregar en algún lugar entre 3.7 – 22 kW de salida de energía. Estos puertos de carga de automóviles eléctricos funcionan conectando con el suministro de electricidad de su hogar a través de conectores de 1 fase o 3 fases. Con una estación de carga Nivel 2 a la potencia máxima, una hora de carga proporcionará aproximadamente 120 kms de rango*.
Para comparar, las estaciones de carga de Nivel 1 —que se conectan directamente al enchufe de la pared— tienen una salida máxima de 2,3 kW. Con una estación de carga de nivel 1 a la potencia máxima, una hora de carga proporcionará aproximadamente 20 kms de rango*.
Los cargadores caseros también son más rentables que las estaciones de carga pública, ya que hacen uso de electricidad más barata de la red de energía residencial durante horas libres o con electricidad generada por suministros de energía sostenible (por ejemplo, paneles solares).
Las estaciones de carga de nivel 2 tienen una potencia máxima de 22 kW. A 22 kW, una estación de carga puede cargar completamente un modelo Tesla 3 en aproximadamente tres horas y 45 minutos. Las estaciones de carga de nivel 2 son ideales para escenarios caseros porque ofrecen la máxima potencia a un EV sin requerir actualizaciones costosas de la red, dependiendo de su ubicación, por supuesto.
Diferencia entre sistema eléctrico y electrónico del automóvil
Pod Point sigue instalando puntos de carga en casa. Una vez que ordene su cargador, completarán una evaluación de riesgo remota. Durante esta evaluación, identificarán la instalación como bajo o alto riesgo. Esto dependerá del riesgo de transmisión de Covid-19 durante el proceso de instalación. Si te identifican como un riesgo bajo, tu instalación seguirá adelante. Si los resultados de su evaluación vuelven que usted cae en la categoría de alto riesgo la instalación se pausará por ahora.
Desafortunadamente, Pod Point tiene ranuras de instalación limitadas disponibles y debido a la alta demanda, y no pueden priorizar su pedido para la instalación por la fecha de corte a menos que usted haya sido referido a ellos por uno de sus socios de automoción.
Los puntos de carga ajustados tienen un cable largo y están disponibles con un conector tipo 1 o tipo 2. La mayoría de los VE nuevos vienen con un conector tipo 2, pero siempre vale la pena comprobar antes de obtener un punto de carga ajustado. Un punto de carga conectado no tiene cable y es esencialmente una estación de carga dedicada. Estos son universales ya que pueden cargar cualquier coche eléctrico con un cable de carga rápida.
Sistema eléctrico del automóvil wikipedia
Mientras un conductor de EV está ahorrando dinero en general alimentando su coche con energía eléctrica en lugar de combustibles fósiles, su factura de energía casera seguirá siendo más grande que antes. La buena noticia es que, a diferencia de los combustibles fósiles, hay muchas cosas que se pueden hacer para entender y reducir el costo de la electricidad para conseguir mayores ahorros.
Al ajustar su calendario de carga para tener lugar en ciertos momentos, es posible aprovechar el tiempo de tarifas de uso que tienen períodos específicos cuando la electricidad es más barata. Es posible programar cuando su coche carga ya sea a través de la mayoría de los coches eléctricos / aplicaciones asociadas, o a través de la aplicación de un cargador hogar inteligente.
La red del Reino Unido se está volviendo cada vez más verde con más generación de energía renovable, como la energía eólica. Si bien esto significa cargar coches eléctricos se está volviendo más ecológico en general, usted puede cambiar a uno de los muchos proveedores de energía renovable para hacer la carga en casa aún más verde.
Para evitar sobrecargar el fusible principal, algunos cargadores inteligentes del hogar equilibran automáticamente la potencia dibujada por su punto de carga con el resto de su hogar, asegurando que nunca causa que su demanda total exceda el suministro máximo disponible.
