El Gobierno escocés tiene objetivos climáticos líderes en el mundo, fijando requisitos jurídicamente vinculantes para lograr una reducción del 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 y alcanzar la Red Zero para 2045. El sector del transporte es actualmente el mayor contribuyente a las emisiones, emitiendo un total de 13,9 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente en 2019, con el transporte por carretera que más contribuye (Figura 1.) Apoyar la captación de vehículos eléctricos es un componente importante del Plan de Cambio Climático del Gobierno de Escocia; alineado con el resultado de la eliminación gradual de la necesidad de nuevos automóviles y furgonetas de gasolina y diesel para 2030, así como la eliminación de los automóviles de gasolina y diesel de la flota del sector público para 2025.
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Los ministros escoceses han establecido objetivos climáticos ambiciosos, con un requisito legal para lograr una reducción del 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 y Net Zero para 2045. El sector del transporte es actualmente el mayor contribuyente a las emisiones con transporte por carretera responsable de la mayor parte. Apoyar la captación de vehículos eléctricos es un componente importante del Plan de Cambio Climático del Gobierno de Escocia y está alineado con el resultado de la eliminación gradual de la necesidad de nuevos automóviles y furgonetas de gasolina y diesel para 2030.
Para facilitar la captación de vehículos eléctricos, el Gobierno escocés ha implementado un amplio número de intervenciones, incluyendo su inversión en la red ChargePlace Escocia de los puntos de carga de vehículos eléctricos públicos. Este soporte se establece dentro de un paisaje donde aspectos significativos de la política de carga de vehículos eléctricos y toda la regulación de la red eléctrica está reservada al gobierno del Reino Unido.
Al tratar de abordar estos factores e informados por la participación de los interesados, en el presente informe se señalan varias esferas que deben examinarse, al tiempo que se establece una visión más clara de las necesidades y necesidades a más largo plazo:
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La instalación se encuentra en Yell, que es parte de Shetland, un archipiélago de aproximadamente 100 islas. El punto de carga obtiene su electricidad de Shetland Tidal Array de Nova Innovation, una instalación de cuatro turbinas en Bluemull Sound, un estrecho entre Yell y otra isla llamada Unst.
En un anuncio el lunes, Nova Innovation describió el proyecto como «el primer vehículo eléctrico… punto de carga donde los conductores pueden ‘rellenar’ directamente desde una fuente de energía mareada.» También se ha desplegado un sistema de almacenamiento de baterías para garantizar un suministro constante de vehículos.
El gobierno escocés es uno de muchos en todo el mundo que buscan alejarse de los vehículos del motor de combustión interna. Quiere eliminar la necesidad de nuevas furgonetas y automóviles diesel y gasolina para el año 2030. La financiación para el proyecto sobre Yell viene de Transport Scotland, la agencia de transporte del país.
«Es genial ver que la tecnología de marea se utiliza para ayudar a descarbonizar parte del sector del transporte de Escocia en las islas», dijo, agregando que Escocia estaba «bien colocada para seguir liderando en el desarrollo de esta tecnología, que ayudará a reducir las emisiones climáticas y crear empleos calificados y verdes».
«Nuestras islas tienen una abundancia de recursos renovables, incluyendo viento, marea y energía solar, que cuando se aprovechan con cuidado, podrían traer múltiples beneficios económicos y sociales a comunidades remotas y rurales de toda Escocia», continuó Leveque.
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En Escocia, el transporte es nuestro mayor sector emisor, lo que representa casi el 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero en 2018. Y con unas tres cuartas partes de nosotros que tenemos acceso a un coche, el 40% de estas emisiones de transporte provienen de coches solos. Pero al pasar a modos activos y sostenibles de viaje podemos reducir nuestras emisiones y crear una Escocia donde nuestro aire es más limpio y nuestra salud y bienestar se mejora.
Mientras que el caminar, la rueda y el ciclismo son siempre las formas más verdes de viaje, que también benefician nuestra salud y bienestar, los avances tecnológicos significan que nuestros vehículos también se están volviendo más verdes. Los vehículos eléctricos, alimentados en su totalidad o en parte por una batería que se conecta directamente a la electricidad principal, son una gran opción ecológica. A diferencia de los automóviles de gasolina y diesel, los vehículos eléctricos no queman combustible. Esto significa que no se liberan emisiones de CO2 en la atmósfera cuando son impulsadas.
Es por eso que en Escocia estamos eliminando la necesidad de nuevos coches y furgonetas de gasolina y diesel para 2030. Al no crear estos gases dañinos que contribuyen al cambio climático, elegir un vehículo eléctrico es una gran manera de ayudar Escocia alcanza su objetivo neto de emisiones cero.
Por supuesto, la pandemia coronavirus ha tenido un gran impacto en cómo, por qué y cuando la gente viaja y las restricciones de bloqueo han significado que los concesionarios de automóviles han tenido que cerrar temporalmente sus puertas. Sin embargo, a pesar de la disminución de las ventas de automóviles en general, estamos viendo un aumento en el número de vehículos eléctricos en las carreteras de Escocia. Los fabricantes también están trayendo cada vez más modelos al mercado, impulsando la elección a un rango más amplio de precio punto.
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Esta nueva visión coloca a la gente y a las empresas primero, destacando la red pública accesible, asequible y confiable necesaria para el futuro. Una transición justa es el centro del nuevo enfoque, donde nadie queda atrás de los beneficios que ofrece la transición a un sistema neto de transporte cero.
Basándose en la provisión existente y tratando de ofrecer más de los cargadores adecuados en los lugares adecuados, se pondrá en marcha un nuevo fondo público de carga de vehículos eléctricos en Escocia que busca atraer inversiones del sector privado. Este fondo aportará hasta 60 millones de libras esterlinas a las autoridades locales en los próximos cuatro años, con aproximadamente la mitad de esta financiación prevista para el sector privado. Este paso tiene el potencial de duplicar el tamaño de la red pública de carga en Escocia.
Durante una declaración ante el Parlamento escocés, el Secretario de Gabinete para Net Zero, Energy and Transport Michael Matheson presentó el nuevo proyecto de visión y explicó cómo se relaciona con políticas más amplias, incluyendo el compromiso de reducir los kilómetros de automóviles recorridos en un 20% para 2030. Para acelerar nuevas estrategias y ayudar a identificar mejor las necesidades de puntos de carga en Escocia, el Secretario del Gabinete también anunció £350.000 para apoyar seis proyectos de patinaje en Escocia.
