Un coche de gasolina cumple con estos requisitos, pero produce una cantidad relativamente grande de contaminación y generalmente consigue pobre kilometraje de gas. Un coche eléctrico, sin embargo, produce casi ninguna contaminación, pero sólo puede ir de 50 a 100 millas (80 a 161 km) entre cargos. Y el problema ha sido que el coche eléctrico es muy lento e inconveniente para recargar.
Cuantas baterías tiene un carro híbrido
¿Has tirado tu coche a la bomba de gas últimamente y te has sorprendido por el alto precio de la gasolina? Como la bomba hizo clic más allá de $20, $30, $40 o incluso $50, tal vez usted pensó en el comercio en su coche para algo que consigue mejor kilometraje. O tal vez te preocupa que tu coche esté contribuyendo al efecto invernadero.
La industria automotriz tiene la tecnología para abordar estas preocupaciones. Es el coche híbrido. Hay muchos modelos híbridos en el mercado estos días, y la mayoría de los fabricantes de automóviles han anunciado planes para fabricar sus propias versiones.
¿Cómo funciona un automóvil híbrido? ¿Qué pasa bajo la capucha para darle 20 o 30 millas más por galón que el automóvil estándar? ¿Y contamina menos sólo porque consigue mejor kilometraje de gas? En este artículo, le ayudaremos a entender cómo funciona esta tecnología, e incluso le daremos algunos consejos sobre cómo conducir un coche híbrido para la máxima eficiencia.
El coche híbrido gasolina-eléctrico es justo lo que suena… una cruz entre un coche con gasolina y un coche eléctrico. Empecemos con unos pocos diagramas para explicar las diferencias entre un coche con gasolina y un coche eléctrico típico.
Partes de un motor híbrido
El motor incluye todos los componentes utilizados para transformar la energía potencial almacenada. Los entrenamientos de energía pueden utilizar químicos, solares, nucleares o cinéticos y hacerlos útiles para la propulsión. El ejemplo más antiguo es la locomotora de vapor. Un ejemplo moderno común es la bicicleta eléctrica. Los vehículos eléctricos híbridos combinan una batería o supercapacitor complementados por un ICE que puede recargar las baterías o alimentar el vehículo. Otros entrenamientos híbridos utilizan volantes para almacenar energía.
Entre los diferentes tipos de vehículos híbridos, sólo el tipo eléctrico/ICE estaba disponible comercialmente a partir de 2017. Una variedad operaba en paralelo para proporcionar energía de ambos motores simultáneamente. Otro operado en serie con una fuente que proporciona exclusivamente la energía y la segunda que proporciona electricidad. Cualquier fuente puede proporcionar la fuerza móvil principal, con el otro aumento de la primaria.
Otras combinaciones ofrecen aumentos de eficiencia de la gestión y regeneración de energía superior que se compensan con gastos, complejidad y limitaciones de la batería. Los híbridos de combustión-eléctrica (CE) tienen paquetes de baterías con una capacidad mucho mayor que un solo vehículo de combustión. Un híbrido electrónico de combustión tiene baterías que son ligeras que ofrecen mayor densidad de energía que son mucho más costosas. Los ICE sólo requieren una batería lo suficientemente grande para operar el sistema eléctrico y encender el motor. [1]
Vehículo híbrido eléctrico
Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema de combustión interna convencional (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica (hibrid vehicle drivetrain.) La presencia del motor eléctrico está destinada a lograr una mejor economía de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Hay una variedad de tipos HEV y el grado en que cada función como vehículo eléctrico (EV) también varía. La forma más común de HEV es el coche eléctrico híbrido, aunque existen camiones eléctricos híbridos (pickups y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Ferdinand Porsche desarrolló el Lohner-Porsche en 1901. [3] Pero los vehículos eléctricos híbridos no fueron ampliamente disponibles hasta la liberación del Toyota Prius en Japón en 1997, seguido por el Honda Insight en 1999. [4] Inicialmente, el híbrido parecía innecesario debido al bajo costo de la gasolina. El aumento mundial del precio del petróleo causó que muchos fabricantes de automóviles liberaran híbridos a finales de los años 2000; ahora se perciben como un segmento básico del mercado automotriz del futuro. [5][6] [la mejor fuente necesaria]
Coches híbridos combustible
Simplemente, un híbrido combina al menos un motor eléctrico con un motor de gasolina para mover el coche, y su sistema recaptura la energía mediante el frenado regenerativo. A veces el motor eléctrico hace todo el trabajo, a veces es el motor de gas, y a veces trabajan juntos. El resultado es menos gasolina quemada y, por lo tanto, mejor economía de combustible. La adición de energía eléctrica puede incluso aumentar el rendimiento en ciertos casos.
Con todos ellos, la electricidad viene de un paquete de baterías de alto voltaje (separado de la batería convencional de 12 voltios del coche) que se repone capturando energía de la desaceleración que normalmente se pierde al calor generado por los frenos en coches convencionales. (Esto sucede a través del sistema de frenado regenerativo.) Los híbridos también utilizan el motor de gas para cargar y mantener la batería. Las compañías de automóviles utilizan diferentes diseños híbridos para realizar diferentes misiones, desde el máximo ahorro de combustible hasta mantener el costo del vehículo lo más bajo posible.
En este diseño más común, el motor eléctrico(s) y el motor de gasolina están conectados en una transmisión común que combina las dos fuentes de energía. Esa transmisión puede ser automática, manual o una transmisión variable continua (CVT). Una transmisión híbrida muy popular es un CVT de potencia, que es utilizado por el Toyota Prius y Chevrolet Volt. El tipo de transmisión y el tamaño del motor de gasolina son los principales factores que determinan cómo un híbrido paralelo acelerará, sonará y sentirá. Las marcas que usan el diseño paralelo incluyen Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Ford, Honda, Lincoln, Nissan e Infiniti.
¿Cómo se carga el motor eléctrico de un híbrido?
Los vehículos eléctricos híbridos son alimentados por un motor de combustión interna y uno o más motores eléctricos, que utiliza energía almacenada en baterías. Un vehículo eléctrico híbrido no puede conectarse para cargar la batería. En cambio, la batería se carga a través de frenado regenerativo y por el motor de combustión interna.
¿Cómo funciona un motor eléctrico de un híbrido?
Los vehículos eléctricos híbridos son alimentados por un motor de combustión interna y uno o más motores eléctricos, que utiliza energía almacenada en baterías. Un vehículo eléctrico híbrido no puede conectarse para cargar la batería. En cambio, la batería se carga a través de frenado regenerativo y por el motor de combustión interna.
¿Cómo arranca un motor híbrido?
¿Cómo comienza un híbrido? Su híbrido comienza como cualquier otro vehículo de inicio de pulsación: simplemente aplique el freno, presione el botón, y su vehículo está listo para ir. La tranquilidad del motor es lo que confunde a la mayoría de la gente.
