Hay un total de tres tipos de vehículos eléctricos disponibles, el primero siendo BEV, vehículos eléctricos de batería, que son 100% alimentados por electricidad. Además, hay PHEVs, vehículos eléctricos híbridos enchufe, que son vehículos que tienen batería eléctrica (recargado por un enchufe) y un motor de combustión, y por último, híbridos, que también tienen batería eléctrica y un motor de combustión, aunque la batería eléctrica se recarga mediante el motor de combustión.
A que se debe el éxito del coche eléctrico
El primer vehículo eléctrico crudo tuvo lugar en 1832, desarrollado por Robert Anderson. Sin embargo, no fue hasta los 1870 que los coches eléctricos se hicieron prácticos. Centuries vehículos eléctricos más tarde se hicieron populares, y en 2020 las ventas totales de automóviles eléctricos representaron el 2% de la población estadounidense. El coche más comprado con frecuencia es TESLA modelo 3, creado por el CEO Elon Musk que cofundó TESLA.
Argumentos en contra de los coches eléctricos
Los Estados Unidos se convirtieron en exportadores netos de petróleo en 2020 con exportaciones que superaron las importaciones, aunque las importaciones de 7,86 millones de barriles diarios seguían siendo una parte importante del equilibrio entre la oferta y la demanda de mercados nacionales e internacionales. En general, el sector del transporte representa aproximadamente el 30% del total de las necesidades energéticas de los Estados Unidos y el 70% del consumo de petróleo de los Estados Unidos. Utilizar vehículos más eficientes en energía como vehículos híbridos y eléctricos apoya la economía estadounidense y ayuda a diversificar la flota de transporte estadounidense. Las múltiples fuentes de combustible utilizadas para generar electricidad resultan en una fuente de energía más segura para la parte electrificada del sector del transporte. Todo esto añade a la seguridad energética de nuestra nación.
Los vehículos eléctricos híbridos (VH) suelen utilizar menos combustible que los vehículos convencionales similares porque emplean tecnologías de transmisión eléctrica para aumentar la eficiencia del vehículo mediante el frenado regenerativo, recuperando energía de otra manera perdida durante el frenado. Los vehículos eléctricos híbridos conectados (PHEV) y todos los vehículos eléctricos, también denominados vehículos eléctricos de batería (BEVs), son ambos capaces de ser alimentados exclusivamente por electricidad, que se produce en los Estados Unidos a partir de gas natural, carbón, energía nuclear, energía eólica, energía hidroeléctrica y energía solar.
Cuál es el objetivo del coche eléctrico
A medida que los scooters eléctricos, los tres ruedas y los coches de pasajeros entran en las calles, los cambios de eficiencia en todo tipo de vehículos cobran relevancia práctica para los consumidores y los responsables de la política. Aquí compilamos un conjunto de datos completo de 428 vehículos eléctricos, incluyendo siete tipos de vehículos e información sobre el consumo energético certificado y real. El análisis de regresión se aplica para cuantificar las compensaciones entre el consumo de energía y otros atributos del vehículo.
El consumo de energía certificado y real de vehículos eléctricos aumenta en un 60% y un 40%, respectivamente, con cada duplicación de la masa del vehículo, pero sólo un 5% con cada duplicación de la potencia nominal del motor. Estos hallazgos sostienen aproximadamente también para automóviles de pasajeros cuyo consumo de energía tiende a aumentar 0.6 ± 0.1 kWh/100 km con cada 100 kg de masa de vehículo. La capacidad de la batería y la masa del vehículo están estrechamente relacionados. Un aumento de 10 kWh en la capacidad de la batería aumenta la masa de los coches eléctricos en 15 kg, su gama de unidades en 40–50 km, y su consumo de energía en 0,7–1.0 kWh/100 km Los automóviles de pasajeros eléctricos de última generación son 2.1 ± 0,8 kWh/100 km más eficientes que los vehículos de primera generación, producidos a pequeña escala.
