Los empleadores deben consultar su utilidad, un contratista eléctrico, un proveedor de equipos de carga y otros interesados a principios del proceso para identificar y discutir posibles retos. Por ejemplo, ofrecer carga en los lugares de trabajo ubicados en instalaciones alquiladas requiere negociaciones con los propietarios de edificios.
Cuanto cuesta cargar un coche eléctrico 2022
Con la aplicación adecuada de la carga en el lugar de trabajo, los empleadores pueden ayudar a aumentar la comodidad y asequibilidad de conducir eléctrico para sus empleados. La carga en el lugar de trabajo puede demostrar el compromiso de adoptar tecnologías avanzadas de vehículos.
Los empleadores y los trabajadores pueden encontrar recursos para planificar, organizar y ejecutar eventos exitosos y educativos de carga en el lugar de trabajo de ciudades limpias.
Determinar si un programa de carga en el lugar de trabajo es adecuado para una organización a menudo comienza por valorar el interés de los empleados a través de una encuesta. Los siguientes recursos pueden ayudar a los empleadores a entender cómo la carga laboral puede apoyar su cartera de sostenibilidad:
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Algunos de ustedes pueden encontrar este tema extraño, pero si sólo recuerdan que para la mejor parte de 2020, el mundo estaba en completo bloqueo. La cuestión de los VE no utilizados es bastante relevante. Por supuesto, los coches están hechos para ser conducidos, y para un coche eléctrico, o cualquier vehículo para ese asunto, es mucho mejor ser utilizado regularmente. Sin embargo, hoy explicaremos cuánto tiempo puede dejar su VE en el garaje, y lo que necesita hacer en ese caso.
Básicamente, un coche eléctrico totalmente cargado puede sentarse durante meses si la batería está completamente cargada. El coche se puede poner en modo “Deep Sleep” (si está equipado.) Los vehículos eléctricos pierden la carga cuando están estacionados aunque es mínimo, puede aumentar con el tiempo. Green Car Reports sugiere que usted carga su batería al menos 80% antes de aparcar el coche. Sin embargo, todos los expertos de EV están de acuerdo en que el vehículo necesita tener al menos un 50% de batería cuando se pone en almacenamiento. Curiosamente, nadie recomienda cargarlo completamente 100%. La razón es que si la batería está completamente cargada y se deja durante períodos prolongados de tiempo, puede dañarla. Por lo tanto, la mejor manera es seguir las directrices del fabricante y tenerlo entre 50 y 80%.
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Renault Group está a la vanguardia de una movilidad que se reinventa. Fortalecido por su alianza con Nissan y Mitsubishi Motors, y su especialización en electrificación, Renault Group cuenta con 4 marcas complementarias – Renault, Dacia, Alpine y Mobilize – que ofrecen soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras a sus clientes.
A pesar de esto, las personas a menudo dudan en comprar vehículos eléctricos por temor a que no tengan suficiente alcance para viajes largos, como vacaciones. Algunos se preocupan de que no puedan cargar el vehículo a lo largo del camino, o que será demasiado caro. Pero la realidad es que las redes de estaciones de carga pública han estado creciendo muy rápidamente. Actualmente hay casi 200.000 puntos de carga accesibles en Europa. A finales de 2020, ya habrá 500.000. Se espera que esta cifra aumente cuatro veces en los próximos 10 años.
