No tenemos que volver a la edad de piedra para desechar los orígenes de los primeros vehículos eléctricos, porque sabemos que los primeros motores eléctricos simples fueron experimentados en los 1740 por el escocés Andrew Gordon, así como otros científicos como el padre fundador estadounidense Benjamin Franklin.
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Los primeros coches eléctricos se hicieron en las primeras décadas del siglo XIX, cuando los innovadores como Robert Anderson en Escocia y Ányos Jedlik en Hungría experimentaron con la energía móvil eléctrica. Sólo más tarde en el siglo, especialmente en los años 1890, los vehículos eléctricos se hicieron prácticos.
Los coches eléctricos producidos en masa tampoco son estrictamente un fenómeno del siglo XXI. El primer Studebaker “carro sin caballo práctico” fue alimentado con batería y vendido de 1902 a 1912. Múltiples veces, los coches eléctricos se acercaron o lograron salir de escenas experimentales durante los siglos XIX y XX.
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Aunque los vehículos eléctricos (EV) han comenzado recientemente a desafiar el motor de combustión interna (ICE) para el futuro de nuestras carreteras, los EV han estado alrededor durante más de un siglo. La larga historia de los VE ha sido uno de muchos giros y giros.
Muchas personas no saben que a finales del siglo XX, en realidad había más EV en el camino que los vehículos ICE propulsados por gasolina. Esta prevalencia fue desafiada, sin embargo, cuando la línea de montaje en movimiento de Ford hizo los coches de pasajeros más accesibles. Ford, empoderada por el conocimiento de que la gasolina estaba más ampliamente disponible que la electricidad, construyó un sistema de transporte basado en la gasolina que duraría más de cien años.
Mientras que había esos tinkering con movilidad eléctrica en las décadas intermitentes, no fue hasta el amanecer del próximo siglo que los EV vieron luz de nuevo. Avance rápido 20 años y los VE han regresado bien y verdaderamente más fuerte que nunca.
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