No más rutas de planificación alrededor de puertos de carga; Lightyear 0 es energizado por aventura, al igual que usted. 640L de espacio de troncos con los asientos arriba, y una limpieza de terreno de 183mm lo hace ideal para explorar terrenos desconocidos y dirigirse a destinos fuera de la vía beaten.
Proyectos con motores eléctricos sencillos
Con Lightyear 0, el sol es tu fuente. Imagínate esto: vuelves a tu coche después de dos horas. Tapping en su sistema de infotainment intuitivo, usted ve que el sol aumentó su rango en 20 km mientras estaba lejos. Bien. Dependiendo del clima, usted podría producir entre 6.000 a 11.000 kilómetros de libre, sin esfuerzo y rango limpio cada año.
Lightyear 0 es mucho menos dependiente de tomas y cables. Pero cuando haces cargo enchufe, puedes esperar un viaje fácil. Cualquier salida del mundo se convierte en una estación de carga. Enchufado en una toma de corriente, la que utiliza para alimentar su tostadora, todavía puede cargar más de 300 km de rango durante la noche.
Proyecto auto eléctrico
(Nota de la UCA, 9 de julio de 2017) Hola a todos, ¡ha habido muchas opiniones sobre este proyecto últimamente! ¡Gracias por venir a leerlo! Mucho ha cambiado desde que construí originalmente este coche, incluyendo el hecho de que hay un LOT de grandes coches eléctricos construidos comercialmente disponibles para la venta, incluyendo utilizado a buenos precios. Cuando construí este coche, casi el único coche eléctrico disponible era el $100,000 Tesla Roadster. Ahora, estoy conduciendo un coche eléctrico Mitsubishi iMiEV usado y lo enciende con mi garaje solar! Por favor echa un vistazo a mis otros Instructables y a 300MPG.org para lo último en mis aventuras de transporte limpio!)
Para obtener más información detallada sobre la construcción, consulte el DVD de vídeo instructivo disponible en 300MPG.org Ahora también he convertido ese DVD original a una serie de videos de YouTube. Véanlos en esta lista de reproducción:https://www.youtube.com/playlist?list=PLmHs3DBZUilepzTmr-XAVwpRRCqMv7Ny
Gracias por el proyecto. Tengo una pregunta sobre la dirección. Mi coche tiene dirección hidráulica, ¿cómo hago que funcione con el motor DC, ya que está conectado a la caja de cambios, y también necesito que se conecte al cinturón de dirección?
Puedes convertir casi cualquier vehículo en un vehículo eléctrico. Tenga en cuenta que si hay problemas con el cuerpo o el interior, que todavía serán un problema y necesitan el esfuerzo y el gasto de reparación incluso si no es un vehículo eléctrico.
Hola Ben… Buen proyecto: Me preguntaba si alguna vez corriste ese motor de 72 voltios en un controlador de 144 voltios – seguramente con menos corriente – me pregunto Si es posible utilizar 2 motores 72v en serie y luego utilizar 144 v o más para un vehículo más grande? Thx-RF
Como hacer un carro de cartón con motor
Como líder en semiconductores de energía, Infineon se esfuerza por proporcionar las soluciones más eficientes, fiables y inteligentes en el mercado. Siguiendo con las últimas tendencias de mercado en todo el mundo, Infineon se prepara para la ampliación de los siguientes tipos de vehículos eléctricos ligeros pero no limitados.
Al contrario de los requisitos de automoción, estas aplicaciones (aunque también en carretera) requieren diferentes conjuntos de normas de seguridad y calificación que ponen más responsabilidad en el operador en lugar del vehículo mismo para mitigar el riesgo. Muchas de las ofertas no automotrices y automotrices de Infineon se crean apuntando a estas aplicaciones.
Diferente de los vehículos tradicionales con motores de combustión interna, estos tipos de vehículos son alimentados por baterías con voltaje de autobús que van desde 28V hasta 168V. La comúnidad entre los vehículos eléctricos de luz es las unidades de motor/inverters, sistemas de gestión de baterías, cargadores de baterías/estaciones, y las características inteligentes y electrónicas cada vez más populares posibles debido a sus baterías de mayor tamaño.
No importa qué tipo de motores utilizados para vehículos eléctricos ligeros, tienen que ser confiables, altamente eficientes con una relación de potencia a tamaño y peso. Infineon ofrece múltiples familias de productos que atienden sus necesidades electrónicas de la unidad de motor.
Coche eléctrico casero materiales
(Pocket-lint) – Los coches eléctricos ya son un pilar en las carreteras, con un número creciente de modelos todo-eléctricos disponibles para comprar ahora mismo. El efecto eléctrico está ahora en plena fuerza, con marcas establecidas comprometiéndose a ofrecer una gama más amplia de coches eléctricos puros en el futuro, mientras que los que dependen fuertemente del diesel están viendo falter de ventas – con un plazo de 2030 en regiones como el Reino Unido para detener las ventas en coches de combustión.
Aunque el Maserati Grecale lanza inicialmente con motor de cumbustion, estará disponible como una versión eléctrica del 100% llamada Trofeo, que será el primer modelo eléctrico de Maserati, en 2023. Ofrecerá 0-62mph en 3.8 segundos, por lo que va a ser tan rápido como se puede esperar de un Maserati y entregado con un nivel de lujo para atraer a los que quieren un SUV eléctrico premium.
Larga esperada y larga, la identificación VW. Buzz ha sido oficialmente desvelado, abriendo la puerta para un campista eléctrico o un transportista de gente eléctrica más grande – así como vehículo comercial, por supuesto. Tendrá una batería de 82 kWh, 150k Motor W con carga 170kW. El rango todavía está por confirmar pero esperamos que sea alrededor de 250 millas.
Polestar mantiene las carreras de pulso y mientras que el O2 es un concepto, el último concepto – el Precepto – en realidad está entrando en producción. Esto también parece un diseño cercano a fin que podría ver un deportivo Polestar en la carretera en los próximos años. No estamos seguros de que mantendrá el dron, sin embargo.
¿Cómo funciona el coche eléctrico casero?
En su lugar, utilizan energía eléctrica almacenada en sus envases de batería para activar el motor eléctrico (o motores) conectado a las ruedas y conducir el coche hacia adelante. Como tal, los VE tienen menos partes móviles que un vehículo de gas, y generalmente requieren menos mantenimiento, aunque actualmente tienen un costo superior.
