La tecnología que potencia los VE de hoy exige muchos cambios de la forma en que se han fabricado los vehículos tradicionales. El proceso para construir VE requiere casi tanto consideración de diseño como la estética del propio vehículo. Esto incluye una línea estacionaria de robots específicamente diseñados para aplicaciones EV, así como líneas de producción flexibles con robots móviles que se pueden mover dentro y fuera en varios puntos de la línea según sea necesario.
Materiales de un coche eléctrico
Muchas tecnologías avanzadas están cambiando nuestras vidas todos los días. El advenimiento y crecimiento del vehículo eléctrico (EV) es un ejemplo importante de cuánto esos cambios pueden significar para nuestra vida empresarial y para nuestra vida personal.
Los avances tecnológicos y las presiones regulatorias ambientales sobre los vehículos del motor de combustión interna (ICE) están impulsando el creciente interés en el mercado EV. Muchos fabricantes de automóviles establecidos están introduciendo nuevos modelos EV, junto con nuevas start-ups que entran en el mercado. Con la selección de las marcas y modelos disponibles hoy, y muchos más por venir, la posibilidad de que todos podamos conducir EVs en el futuro está más cerca de la realidad que nunca.
Coches eléctricos
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La edad del coche eléctrico está sobre nosotros. A principios de este año, el gigante estadounidense de automóviles General Motors anunció que tiene como objetivo dejar de vender modelos de gasolina y diesel para 2035. Audi, con sede en Alemania, planea dejar de producir esos vehículos para 2033. Muchas otras multinacionales automotriz han publicado mapas de carreteras similares. De repente, el rodaje de los principales fabricantes de automóviles en la electrificación de sus flotas se está convirtiendo en una prisa para la salida.
La electrificación de la movilidad personal está captando velocidad de una manera que incluso sus más ardientes proponentes podrían no haber soñado con hace unos pocos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o regulaciones, la mitad de las ventas globales de vehículos de pasajeros en 2035 serán eléctricas, según la consultoría BloombergNEF (BNEF) en Londres.
Como se fabrican las baterías de los coches eléctricos
Stellantis es el único fabricante que produce automóviles 100% eléctricos en cada una de sus tres plantas españolas: Peugeot e-2008 (Vigo,) Citroën ë-C4 (Madrid) y Opel Corsa-e (Zaragoza). Con más de seis décadas de experiencia en la producción de vehículos comerciales y pioneros en el campo de la movilidad eléctrica, el grupo automotriz internacional italiano-francés-Estados Unidos ha lanzado ahora una nueva generación de vehículos comerciales y multipropósitos 100% eléctricos, producidos en Vigo. Construido en el Sistema 2, en la plataforma multienergía EMP2, el Peugeot e-Partner y el e-Rifter, el Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo Van y el Opel Combo-e Life y Combo-e Cargo ofrecerán una solución «emisiones cero», con marketing para comenzar en el último trimestre de 2021.
«Para el Centro Vigo es un orgullo continuar produciendo vehículos comerciales Peugeot, Citroën y Opel, prolongando más de seis décadas de conocimiento y tradición. Además de nuestra experiencia, también contribuimos nuestro carácter pionero en la fabricación de vehículos eléctricos, actividad que comenzamos en 1995 cuando esta tecnología no era tan prominente, y a la que hemos incorporado los últimos avances tecnológicos», dijo Ignacio Bueno, director del Centro Stellantis en Vigo.
Donde lleva el motor del tesla
Por lo tanto, hemos preparado una mini serie de guías en baterías EV, para darle una mejor comprensión de cómo se hacen, cómo funcionan y qué les pasa cuando han hecho su trabajo y han alimentado su coche durante los últimos 10 años.
Ahora, no te preocupes – no te estamos transportando de vuelta a la escuela para una complicada lección científica sobre cómo se hacen las baterías de vehículos eléctricos. En lugar de hacerlo súper techy, vamos a intentar hacerlo simple, mientras que todavía te educa en el corazón de tu vehículo eléctrico: la batería.
Las baterías de iones de litio, que son los tipos de batería más comunes utilizados en vehículos eléctricos, están formadas por ciertos elementos como carbono o grafito, un óxido de metal y sal de litio. Estos elementos componen electrodos positivos y negativos, y combinados con el electrolito, produce una corriente eléctrica que hace que la batería funcione para alimentar su vehículo y hacer girar las ruedas. También es la misma batería que encontrarás en tus tecnologías cotidianas, como teléfonos móviles y portátiles, ¡sólo en una escala más grande!
