El costo total para la fabricación de un coche compacto (C-segment) de combustión es alrededor de 13.900 €. Se divide en 1.600 € para montaje, 1.200 € para chasis, 1.700 € para BiW/exterior, 1.800 € para E/E, 2.700 € para interior, 2.000 € para motor/tren, y 3.000 € para motor y auxiliar. Si agregas los números, obtendrás 14.000 € que muestran que Oliver Wyman redondeó algunos para facilitar la lectura del gráfico. Lo mismo sucede con los números del coche eléctrico.
Coches gasolina y eléctricos
Hablar de la rentabilidad de los coches eléctricos es fascinante, especialmente después de que James Dyson renunciara a construir su VE, afirmando que eran “inrealistamente baratos”. Lux Research lo contradijo diciendo que algunos son rentables, como los productos Tesla, pero siempre es bueno tener números para confirmar o negar eso. Oliver Wyman reunió algunos y descubrió que los coches eléctricos son 45 por ciento más caros para construir que los que queman combustible.
Para los coches en marcha por combustión, divide los gastos de producción entre montaje, chasis, arquitectura eléctrica y electrónica (E/E), BiW (cuerpo en blanco)/exterior, interior, powertrain/drivertrain, y costos de motor y auxiliar.
Cuando se trata de EVs, las categorías se repiten hasta el entrenamiento de energía/conductor. Los coches eléctricos no tienen motores y componentes auxiliares, como las bombas de aceite, pero tienen un disco electrónico y baterías. No comprendemos lo que hace que el disco electrónico sea diferente del motor de alimentación/conductor en un automóvil propulsado por batería, pero hemos preguntado a Oliver Wyman acerca de eso y actualizaremos este artículo cuando nos enteremos de ellos.
Carros eléctricos actualidad
Los costes de materia prima para vehículos eléctricos más que duplicados durante la pandemia coronavirus, según un nuevo informe el miércoles por AlixPartners, obligando a los fabricantes de automóviles de General Motors y Tesla a start-ups como Lucid y Rivian a aumentar significativamente los precios en nuevos vehículos.
Los costos medios de materias primas para un EV ascendieron a 8.255 dólares por vehículo a mayo, un 144% de 3.381 dólares por vehículo en marzo de 2020, liderados por materiales como cobalto, níquel y litio, todo lo esencial para la producción de baterías utilizadas para alimentar automóviles y camiones eléctricos. Los costos específicos de EV han aumentado a 4.500 dólares de aproximadamente 2.000 dólares en los últimos dos años, según AlixPartners.
Los aumentos de costos no se limitan a los EV: Los costes de materia prima para los vehículos tradicionales con motores de combustión interna también se han duplicado durante ese período a 3.662 dólares por vehículo, un 106% frente a un promedio de 1.779 dólares por vehículo en marzo de 2020. Ese uptick está siendo liderado por aumentos en acero y aluminio.
Los picos de coste vienen como fabricantes de automóviles lanzan agresivamente nuevos EVs en los próximos años. AlixPartners predice el número de modelos EV disponibles en el mercado global para aumentar de 80 el año pasado a más de 200 para 2024.
Ford Motor CFO John. Lawler la semana pasada dijo que el aumento de los costos de los productos básicos ha eliminado el beneficio que inicialmente esperaba obtener en su Mustang Mach-E eléctrico. Mientras que el vehículo fue rentable cuando fue lanzado por primera vez a finales de 2020, dijo que ya no es el caso.
Coche eléctrico más vendido
Tesla es una de las compañías de automóviles más valiosas del mundo que vale alrededor de $1.6 billones. ¿Sabes cuánto cuestan cada coche de Tesla producir? El coste medio para hacer un coche eléctrico Tesla es un impresionante $36.000. El mayor auto eléctrico de EE.UU. vende su coche más barato, que es el modelo Tesla 3 Rear-Wheel Drive a un precio inicial de $44,990.
Entre otros, el precio de Tesla Model Y comienza en alrededor de $60,000, mientras que los refrescos precios de Tesla Model S y X comienzan en $95,000 y $105,000 respectivamente. De hecho, ningún otro coche Tesla vende actualmente en un punto de precio inferior a $50,000, mientras que el costo de fabricación promedio para todos los vehículos Tesla actualmente es de $36.000 por unidad.
Tesla compartió esta información revelando su costo por vehículo en el tercer trimestre de 2021. El fabricante EV pretende reducir aún más la producción de costes por unidad con la nueva tecnología de baterías que está desarrollando. Además, el paquete de baterías estructurales, 4680 baterías, grandes fundicións también son probables reducir el futuro de Tesla por costo de producción de vehículos unitarios. Otra medida importante de ahorro de costos adoptada por el fabricante EV es que no gasta dinero en publicidad como otros OEM tradicionales.
«Creemos que nuestros proyectos actuales, incluyendo grandes castings, paquete de baterías estructurales, 4680 células y muchos otros, deberían ayudarnos a seguir minimizando nuestro costo de producto», ha dicho Tesla. Claramente, Tesla es actualmente una de las marcas de automóviles más rentables del mundo y tiene como objetivo aumentar aún más la relación reduciendo los costos de producción de vehículos.
Auto eléctrico noruego
Mientras que el costo total de fabricación de un coche eléctrico compacto caerá en más de una quinta para 2030, a 16.000 euros (19.000 dólares) que todavía será 9% más alto que los coches de gasolina o diesel comparables, según datos compilados por la consultoría Oliver Wyman para el Financial Times.
El costo de la fabricación de coches de combustión interna no se espera que caiga mucho, pero los autos mismos se están volviendo más caros ya que los compradores demandan » interiores lujosos y materiales de fuente más sostenible», dijo Simon Schnurrer, un socio automotriz en Oliver Wyman. Eso potencialmente deja más espacio para el beneficio, ya que los fabricantes de automóviles cobran más por las características en demanda que no cuestan mucho más para añadir a los coches.
Los coches eléctricos alcanzarán la paridad de precios con modelos de combustión interna, simplemente no de inmediato, según el estudio. Schnurrer dijo que podría suceder no mucho después de 2030, ayudado por bajar los precios de la batería. Las fábricas de baterías más grandes mejorarán las economías de escala, y los avances tecnológicos, como la química del estado sólido, también podrían reducir los costos, predijo el estudio.
¿Cuántos años de vida tiene un auto eléctrico?
Hasta ahora, la típica batería EV ha sido comprobada a durar alrededor de 200,000 millas, casi 20 años. Se rumorea que Tesla está desarrollando una batería EV que durará 1,000,000 millas, mucho más que el vehículo promedio, actualmente 11,9 años.
