Sin embargo, mientras que el paquete de baterías de un coche eléctrico eventualmente perderá su capacidad de mantener una carga completa, estar seguro de que no es probable que falle por completo, sino perder su capacidad gradualmente con el tiempo. En eso, aún no hemos visto reportes de vehículos de pila más antiguos que se dirigieron al astillero porque sus células de energía estaban agotadas. Nissan reporta tener que cambiar sólo un pariente puñado de baterías en su Leaf EV, a pesar de vender miles de unidades en los últimos ocho años en producción.
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De muchas maneras un coche eléctrico es mecánicamente más simple que un vehículo convencionalmente alimentado. Hay partes mucho menos móviles en un motor eléctrico que un motor de gasolina, un coche eléctrico utiliza sólo una transmisión de una sola velocidad, y EVs evitan más de dos docenas de componentes comunes de automóviles que eventualmente fallarán y necesitarán reemplazar.
Sin embargo, un área de preocupación que sigue apareciendo en encuestas de consumidores considera la vida de la batería de un coche eléctrico. En un estudio reciente realizado por Cox Automotive, el 46 por ciento de los que consideran que un coche eléctrico teme que el paquete de baterías sólo duraría 65.000 millas o menos. Para estar seguro, reemplazar la batería de un vehículo eléctrico es una propuesta cara. Por ejemplo, un nuevo paquete de baterías para un Chevrolet Bolt EV se reporta que tiene un precio muy superior a $15,000 y que no incluye el costo del trabajo.
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Estos son como una versión escalada de la batería de iones de litio (Li-ion) en su teléfono móvil – EVs no usan una sola batería como un teléfono, sino que usan un paquete que está compuesto por miles de células individuales de iones de Li trabajando juntos. Cuando el coche se carga, la electricidad se utiliza para hacer cambios químicos dentro de sus baterías. Cuando está en la carretera, estos cambios se revierten para producir electricidad.
Las baterías EV pasan ciclos de descarga que ocurren al conducir y cargar cuando el coche está conectado. Repetir este proceso con el tiempo afecta la cantidad de carga que la batería puede contener. Esto disminuye el alcance y el tiempo necesarios entre cada viaje a cargar. La mayoría de los fabricantes tienen una garantía de cinco a ocho años en su batería. Sin embargo, la predicción actual es que una batería de coche eléctrico durará de 10 a 20 años antes de que sean reemplazados.
Cómo una batería y el motor eléctrico del coche trabajan juntos es sorprendentemente simple – la batería se conecta a uno o más motores eléctricos, que conducen las ruedas. Cuando presiona el acelerador el coche alimenta instantáneamente la energía al motor, que consume gradualmente la energía almacenada en las baterías.
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Las baterías de hidrato de níquel-metal, utilizadas rutinariamente en equipos informáticos y médicos, ofrecen energía específica razonable y capacidades de potencia específicas. Las baterías de hidrato de níquel-metal tienen un ciclo de vida mucho más largo que las baterías de ácido de plomo y son tolerantes al abuso y la seguridad. Estas baterías han sido ampliamente utilizadas en HEVs. Los principales desafíos con pilas de hidrato de níquel-metal son su alto costo, alta auto-descarga y generación de calor a altas temperaturas, y la necesidad de controlar la pérdida de hidrógeno.
Las baterías de ácido plomo se pueden diseñar para ser de alta potencia y son baratas, seguras y confiables. Sin embargo, la baja energía específica, el mal rendimiento de la temperatura fría y el calendario corto y el ciclo de vida impiden su uso. Se están desarrollando baterías avanzadas de alta potencia de plomo ácido, pero estas baterías sólo se utilizan en vehículos eléctricos disponibles comercialmente para cargas auxiliares.
Los ultracapacitadores almacenan energía en un líquido polarizado entre un electrodo y un electrolito. La capacidad de almacenamiento de energía aumenta a medida que aumenta la superficie del líquido. Los ultracapacitadores pueden proporcionar energía adicional a los vehículos durante la aceleración y la escalada de colinas y ayudar a recuperar energía de frenado. También pueden ser útiles como dispositivos secundarios de almacenamiento de energía en vehículos eléctricos, ya que ayudan a la carga de baterías electroquímicas.
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La transición a la movilidad sostenible y la electrificación del transporte son cruciales para detener el cambio climático y salvar el planeta. A mediano plazo, los vehículos eléctricos sustituirán a aquellos con motores de combustión, un cambio que requiere investigación y desarrollo de baterías eléctricas más duraderas y eficientes —el núcleo de estos vehículos— que también deben ser más amables con el medio ambiente.
Un informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA) publicado en 2018, revela que el transporte de huella de carbono representa alrededor del 30% de las emisiones globales de invernadero (GGE.) En todo el mundo se están promulgando reglamentos de emisiones de transporte cada vez más estrictos. La Unión Europea (UE) se ha comprometido a reducir los gases de efecto invernadero en un 60% con respecto a los niveles de 1990 para 2050, y la transición hacia la movilidad sostenible y la electrificación del transporte está creciendo con urgencia.
Los vehículos eléctricos no emiten gases contaminantes y son esenciales para el futuro descarbonizado por delante. Esto es evidente en un aumento gradual de ventas: 2.2 millones de coches eléctricos fueron vendidos en 2019, 10 % más que en 2018, de modo que, ahora uno de cada 40 coches vendidos puede ser conectado. De ellos, el 74% son vehículos eléctricos (BEV) y el 26 % restante son vehículos eléctricos híbridos (PHEV).
¿Qué hacen con las baterías de los autos eléctricos?
Aparte del almacenamiento de energía en su hogar o lugar de trabajo, a gran escala se pueden utilizar antiguas baterías EV para alimentar plantas y calles de fabricación. En un ciclo energético virtuoso, eventualmente las fábricas que producen las baterías podrían ser alimentadas con las baterías reutilizadas.
¿Cuál es el funcionamiento de la batería?
Una batería es un dispositivo que almacena energía química y la convierte en energía eléctrica. Las reacciones químicas en una batería implican el flujo de electrones de un material (electrodo) a otro, a través de un circuito externo. El flujo de electrones proporciona una corriente eléctrica que se puede utilizar para hacer el trabajo.
¿Qué batería lleva un coche eléctrico?
La mayoría de híbridos plug-in-in híbridos Crédito fiscal de infraestructura de combustible alternativo Louisiana ofrece un crédito impositivo de ingresos no reembolsable del 30% del costo de compra e instalación de la propiedad de combustible de vehículos motor limpios calificados. https://afdc.energy.gov › combustibles › leyes › ELECElectricity Laws and Incentives in Louisiana and all-electric vehicles use litium-ion batteries like these.
¿Cuánto tiempo dura la batería de un coche eléctrico?
La batería en un coche eléctrico es una tecnología probada que durará muchos años. De hecho, los fabricantes de EV lo garantizan. Nissan garantiza que sus baterías de automóviles eléctricos durarán ocho años o 100.000 millas, por ejemplo, y Tesla ofrece una garantía similar.
