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¿Cuál es la diferencia entre una moto y un ciclo motorizado? ¿Es una mopa igual que un scooter? Aquí encontrará la respuesta a estas preguntas junto con los requisitos de registro y licencias de conducir para utilizar ciclos motorizados.
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Motos eléctricas más potentes
“cc” significa centímetros cúbicos. Se refiere a la capacidad de desplazamiento del pistón para producir energía en motores de gasolina. Como usted sabe, los scooters eléctricos utilizan energía eléctrica y esta medición no puede realmente ser aplicada a ellos. El poder de E-scooter se mide en Watts o Kilowatts.
La clasificación en 50cc o 125cc depende de la potencia del motor y de la velocidad máxima. Si la potencia es entre 1000 (1 kW) y 4000 (4 kW) Watts, y la velocidad no supera los 45 km/h, el scooter eléctrico es un equivalente de 50 cc.
En la mayoría de los casos, no se requiere una licencia de moto si conduce un scooter eléctrico equivalente de 50cc. En Francia, por ejemplo, estos scooters pueden ser impulsados por personas a partir de 14 años con sólo la licencia AM. Una licencia no es necesaria para adultos.
Su elección dependerá de su licencia, por supuesto, pero también de su experiencia con 2 ruedas. Si no estás acostumbrado a conducir un scooter, probablemente estarás más a gusto con un 50cc uno. Y por supuesto, si usted está acostumbrado a conducir motocicletas, probablemente será más feliz con un 125cc más rápido.
Moto eléctrica para viajes largos
Cuando usted está decidiendo comprar un scooter, una de las preguntas más importantes para hacerse es, ¿qué tipo de motor quiero? Eso va a determinar cosas como velocidad, requisitos legales antes de que usted pueda llegar a la carretera, así como preferencias personales como tamaño y estilo.
El “cc” representa centímetros cúbicos. Está relacionado con cuánto poder puede producir un motor de gas. Los scooters eléctricos por supuesto usan energía eléctrica, por lo que la medición no se aplica oficialmente a ellos. El poder de los ecooters se mide en vatios o kilovatios. Pero la expresión «cc» es bien conocida en la industria como una descripción para los ciclomotores de gas. Estas clasificaciones (y sus equivalentes) siguen siendo útiles para comprender la velocidad y los requisitos de licencia para conducir estos vehículos.
Los motores de 50cc (y sus equivalentes de motor eléctrico) tienen un límite estándar en su velocidad – el mopa de 50cc es esencialmente el vehículo más lento permitido en las carreteras públicas. La restricción de sus motores significa que tienen una velocidad superior más lenta de lo que son realmente capaces, según los requisitos legales. Su velocidad máxima se limita generalmente a unos 45 km/h (28 mph.)
Los ciclomotores de 50cc son normalmente más baratos que los scooters de 125cc, aunque la diferencia no siempre es tan significativa. UQi GT, un modelo equivalente de 50cc, comienza actualmente en 2399 €, mientras que la parte superior de la línea MQi GT EVO (125cc) es aproximadamente el doble de ese precio. Puede costar más, pero teniendo en cuenta todas las diferentes mejoras potenciales disponibles con un modelo equivalente de 125cc, el dinero extra podría valer para muchos jinetes.
Un scooter de 125cc por otro lado, típicamente ofrece un poco más de espacio en términos de almacenamiento, así como espacio extra para montar con un invitado. Si usted espera montar con un socio con frecuencia, vale la pena invertir en un scooter ligeramente más grande. Independientemente de qué scooter elija, siempre hay la opción de accesorizar con ventajas adicionales como guantes cálidos, un parabrisas u otros complementos resistentes al clima.
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Un motor eléctrico generalmente se define como un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica en forma de rotación (torque y velocidad). Una unidad de velocidad variable es un dispositivo electrónico que se puede utilizar para ajustar la velocidad de rotación de un motor eléctrico según las necesidades de la aplicación.
Se esperaba que los motores más eficientes de la antigua regulación aportaran 57 toneladas de ahorro energético anual en la UE para 2020. Teniendo en cuenta el efecto general de la reglamentación revisada, las economías anuales aumentarán a 110 TWh para 2030, lo que equivale al consumo de electricidad de los Países Bajos. Esto significa que se evitarán 40 millones de toneladas de emisiones de CO2 al año y que la factura energética anual de los hogares y la industria de la UE se reducirá en aproximadamente 20 mil millones de euros para 2030.
Además, un mayor uso de unidades de velocidad variable en aplicaciones relevantes, como una bomba que ofrece un flujo de agua que cambia con el tiempo, puede generar ahorros considerables a nivel de aplicación. Esto se ve estimulado por la regulación exigiendo fabricantes de motores y unidades para proporcionar datos relevantes de eficiencia energética a diferentes puntos de velocidad/torque.
